В январе 2010 г. Смольный рассмотрит возможность расторжения договора с компанией «Маяк»
В январе 2010 г. Смольный рассмотрит возможность расторжения инвестиционного договора со строительной компанией «Маяк». Вопрос завершения строительства домов будет решаться совместно с дольщиками. Об этом рассказал вице-губернатор Петербурга Роман Филимонов, пишет газета «Деловой Петербург».
Строительные работы в корпусе А жилого комплекса «Приморский маяк» были приостановлены в начале 2009 г. Застройщик – ООО «Маяк», генподрядчик – ЗАО «Строительный трест №20», подрядчик — Гатчинский ДСК (группа ЛСР).
«Если правительство Петербурга не продлит сроки разрешения на строительство, Гатчинский ДСК не устранит брак, а «Стройтрест №20» не начнет строительство, я буду требовать в суде демонтажа здания и компенсации 2,15 млрд. рублей», - заявил гендиректор ООО «Маяк» Дмитрий Астафьев. Соответствующий иск, по его словам, уже подан.
При этом Госстройнадзор Петербурга настаивает на завершении строительства. В «Строительном тресте №20» и Гатчинском ДСК говорят, что в любой момент готовы приступить к достройке, однако нет гарантий, что «Маяк» расплатится с ними.
По оценке гендиректора «Стройтреста №20» Александра Вороного, на завершение строительства дома потребуется еще около 250 млн. рублей. По его словам, «Маяк» до сих пор не представил откорректированный проект строительства, что блокирует начало работ.
«С одной стороны, «Маяк» требует устранения недостатков, с другой – не пускает нас на стройку; требует достройки дома, но не предоставляет никаких гарантий по оплате этих работ и еще отстаивает в суде демонтаж здания. Все это наводит на мысль, что руководство «Маяка» просто не имеет средств на завершение строительства», - говорит заместитель управляющего ОАО «Гатчинский ДСК» Татьяна Абакина.
Территории вдоль железных дорог в столице планируется застраивать паркингами по программе «Народный гараж». Об этом сегодня сообщил руководитель Департамента дорожно-мостового и инженерного строительства города Александр Левченко.
«Сегодня эти территории заставлены многочисленными железными боксами, складами или вовсе неухожены. Чтобы использовать их более эффективно, на их месте мы планируем возводить многоэтажные стоянки по программе «Народный гараж», - сказал он.
А.Левченко сообщил, что власти столицы тесно взаимодействовуют с ОАО «Российские железные дороги» по этому вопросу. «На прошлой неделе мы провели совместное с руководством ОАО «РЖД» совещание. Обсуждался вопрос о том, чтобы задействовать земли, принадлежащие железной дороге, под строительство гаражей. Найдено взаимопонимание, составлен протокол, и мы начинаем разрабатывать это направление», - отметил он, сообщает портал Стройкомлекса Москвы.