Терминал 2 «Шереметьево» получил официальное название терминал F
Терминал 2 Международного аэропорта Шереметьево с 25 декабря 2009 г. станет официально называться Терминалом F (SVO-F). Изменение идентификатора терминала Шереметьево-1 на Терминал В (SVO-B) будет произведено в марте 2010 г., сообщает пресс-служба аэропорта.
Решение о переходе на международную буквенную (латиница) систему обозначения терминалов взамен цифровой принято в целях упорядочения идентификации терминалов с учетом ввода новых аэровокзальных комплексов и перспективного развития аэропорта.
За последний год аэропорт «Шереметьево» провел масштабные работы по технологической модернизации и оптимизации внутреннего пространства Терминала F.
В частности, в «чистой зоне» Терминала F были демонтированы перегородки, разделяющие пространство. Пункты предполетного досмотра были перенесены к кабинам паспортного контроля. Таким образом, зоны контроля безопасности стали едиными для всех пассажиров вылетающих рейсов.
В результате «стерильная зона» АВК была увеличена на 4 тысяч кв. м, а у пассажиров появилась возможность беспрепятственно перемещаться по всей «чистой зоне» терминала и пользоваться услугами зон ожидания, магазинов Duty Free, ресторанов, баров и салонов непосредственно перед посадкой на самолет.
В 2010 г. Терминал F будет интегрирован с терминалами Е и D в единый аэровокзальный комплекс, что даст возможность равномерно перераспределить пассажиропоток между ними и устранить затруднения при прохождении формальностей и контрольных процедур.
В настоящее время на юге аэропорта располагаются терминалы D, E, F («Шереметьево-2»). Вместе они образуют объединенный аэровокзальный комплекс с пропускной способностью до 25 млн. пассажиров в год.
На севере аэропорта действуют Терминал С и Терминал 1. В перспективе «Шереметьево-1» будет перестроен и на его месте появится крупнейший аэровокзальный комплекс с пропускной способностью более 40 млн. пассажиров ежегодно. Реконструкцию Терминала-1 планируется осуществлять поэтапно в соответствии с ростом перевозок. Также в этом секторе будет сооружен специализированный Терминал А для обслуживания пассажиров бизнес-авиации. В 2010 г. завершится проектирование и начнутся подготовительные работы по сооружению третьей взлетно-посадочной полосы.
ЗакС Петербурга не дал согласия на референдум по строительству небоскреба «Охота-центра». Депутатское большинство «Единой России» (29 человек) проголосовали за признание вопросов референдума не соответствующими законодательству, 13 выступили «за», 2 – воздержались.
Председатель комитета по законодательству Виталий Милонов доложил, что в обоих заявленных на референдум вопросах найдено несоответствие законодательству. Первый вопрос (должны ли в целях сохранения исторического облика Петербурга здания и сооружения в устье р. Охта не превышать 100 м в высоту), по его мнению, «однозначно противоречит федеральному законодательству».
«Градостроительный кодекс допускает возведение с превышением установленной высотности в прописанном законом порядке. Если на этот вопрос на референдуме будет получен положительный ответ, получится, что на данной территории не будет действовать федеральный закон, - полагает В.Милонов. - Вопрос полностью урегулирован Градкодексом, следовательно, он не может быть вынесен на рассмотрение в референдуме».
Кроме того, он считает, что и первый, и второй (о создании на месте «Охта-центра» историко-культурного заповедника) вопрос не являются «монолитными» и фактически содержат в себе несколько «подвопросов», что противоречит позиции Конституционного суда, высказанной им в рамках рассмотрения дела о референдумах.
Кроме того, утверждал В.Милонов, в случае, если результат референдума будет свидетельствовать о нежелании гражданами строительства «Охта-центра», возникнут проблемы, связанные с компенсацией инвестору уже затраченных им средств. «А вынесение вопросов на референдум, связанных с финансовыми обязательствами, невозможно», - говорит он, передает ИА Интерфакс.