В план строительства новых дорог в Петербурге внесут поправки
Комитет по благоустройству и дорожному хозяйству Петербурга уже имеет утвержденную на 2010 г. программу строительства новых дорог объемом 12,7 млрд. рублей, но этих средств недостаточно, чтобы соответствовать темпам роста транспортного потока в городе, пишет газета «Деловой Петербург».
«Мы будем пытаться формировать что-то вроде подпрограммы, - рассказывает председатель КБДХ Борис Мурашов. – Она будет подготовлена ближе к концу января 2010 г.». По его словам, в кризис и при таком бюджете 2010 г. Комитет не может себе позволить комплексное строительство, как это было раньше. Например, строительство одной новой развязки с тоннелем на перекрестке Приморский пр. – ул. Савушкина – ул. Планерная оценивается в 9,9 млрд. рублей, а это практически годовой бюджет КБДХ.
«Мы предлагаем перейти на поэтапное строительство этих развязок, - говорит Б.Мурашов. – Для начала построим хотя бы съезды, чтобы убрать одну точку пересечения на развязке, разгрузив таким образом транспортный поток».
До конца 2009 г. КБДХ планирует сдать две крупнейшие магистрали: Суздальский и Богатырский пр. Также в I квартале 2010 г. будет сдан участок Приморского пр. от ул. Академика Шиманского до Елагина моста.
В 2010 г. политика Санкт-Петербурга будет сосредоточена на развитии мини-ГЧП (государственно-частное партнерство). Об этом на рождественском саммите сообщил председатель Комитета по инвестициям и стратегическим объектам Алексей Чичканов, передает ИА Росбалт.
Он пояснил, что речь идет о небольших проектах, о которых говорится в действующем региональном законе о ГЧП. Планируется, что по этой схеме начнут финансироваться проекты с бюджетом менее 50 млн. долларов. Это объекты здравоохранения, парковки, транспортная и социальная инфраструктура, мусоропереработка. Так, в 2010 г. запланировано провести по этой схеме реконструкцию больницы.
Кроме того, рассматривается вариант строительства подземной парковки в Центральном районе. Уже в январе 2010 г. Комитет сообщит, где будет строиться объект и когда на него будет объявлен конкурс. В настоящее время рассматривается 4 варианта.
В связи с этим существующий закон о ГЧП будет переработан в сторону его применения к средним проектам, а также будет расширена сфера его реализации.