«Ренова» разрабатывает технологию для перепрофилирования части производства сланцевского завода
Об этом сообщил на пресс-конференции губернатор Ленинградской области Валерий Сердюков. Он напомнил, что завод «Сланцы» является одним из основных градо- и бюджетообразующих предприятий Сланцевского района. Модернизация действующих производств и освоение новых видов продукции считается приоритетным направлением его развития.
Первоначально промышленное назначение завода состояло в переработке горючего сланца с целью получения искусственного бытового газа, сланцевого масла (топочный мазут) и сланцевого бензина. С 2003 г. на заводе приступили к переработке газовых конденсатов, введена в эксплуатацию установка по производству тепло-гидро-звукоизоляционным материала – пенополиэтилена (торговая марка «Изопенол») - востребованного на строительном рынке.
В.Сердюков также напомнил, что завод входил в перечень стратегических предприятий РФ. В 2008 г. правительство региона добилось вывода его из этого перечня. «Сейчас эта работа завершается. На сегодняшний день имеется протокольное решение о подготовке к приватизации контрольного пакета предприятия. Я полагаю, что торги состоятся в 2010 г.», - сказал губернатор.
Одним из потенциальных покупателей акций, по словам губернатора, считается компания «Ренова» Виктора Вексельберга, которая разрабатывает современную технологию использования сланца для производства сланцевого масла и других видов нефтепродуктов.
В.Сердюков подчеркнул при этом, что комплекс сланцевских предприятий, как и пикалевских, представляет собой единую производственную цепочку, которому требуется единое управление, общий инвестор.
Власти Москвы намерены в I квартале 2010 г. разработать несколько вариантов строительства метро в Зеленограде, сообщил начальник метрополитена Дмитрий Гаев на пресс- конференции. «Есть поручение мэра Москвы проработать вопрос строительства легкого метрополитена в Зеленограде. Я такую работу заказал НИиПИ Генплана и в I квартале 2010 г. она будет выполнена", - сказал он. Будут предложены для сравнения различные варианты исполнения метрополитена, передает ИА Интерфакс.
В то же время Д.Гаев рассказал: «В конце 1980-х гг. в Зеленограде было построено депо Крюково, а также реконструирована пассажирская станция и должен был быть построен еще один железнодорожный путь между Москвой и Крюково». Он отметил, что в этом случае два пути работали бы в обычном режиме для движения пригородных поездов, еще на двух электрички в режиме шаттла курсировали бы между Москвой и Крюково. «Сейчас РЖД снова ее рассматривают реализацию этого проекта», - подчеркнул Д.Гаев.
По его словам, после разработки различных вариантов строительства метро будут рассмотрены все варианты транспортного сообщения между Москвой и Зеленоградом. «Не исключено, что будут реализованы оба проекта: и железная дорога, и внеуличный транспорт в виде либо легкого, либо классического метро, либо скоростного трамвая», - заключил Д.Гаев.