В.Сердюков: Мы приглашаем «Охта-центр» в Ленобласть
«У нас есть места лучше, чем устье реки Охты, есть леса, есть парковые зоны, есть водные побережья. Начиная со времен Петра I, все самые красивые дворцы строились под Петербургом. Надо продолжить эту традицию, - заявил сегодня пресс-конференции губернатор Ленобласти Валерий Сердюков. - Мы приглашаем и «Охта-центр», и Газпром». «У нас отведены большие площади под гражданское строительство, - подчеркнул он. - Дефицита земли в Ленобласти нет. Есть разве что некоторые трудности с инженерной инфраструктурой, но мы этим занимаемся». Кудрово имеет хорошие перспективы для развития, там сейчас строится современная подстанция на 330 кВ, можно построить и «Охта-центр», отметил В.Сердюков. В качестве еще одного варианта для его размещения было предложено Ново-Девяткино. «Там сейчас как раз будет строиться большой ярмарочно-выставочный центр», - добавил губернатор. По его словам, руководству области по существу безразлично, откуда придет инвестор. «Кто бы ни строил на территориях, отведенных под гражданское строительство, из Москвы они или из Магадана, нас меньше всего это интересует», - подчеркнул В.Сердюков, добавив, что Ленобласть не добилась бы нынешних высоких оценок инвестиционной привлекательности, если бы отказывалась от инвестиций.
Первые высокоскоростные поезда между Санкт-Петербургом и Хельсинки начнут курсировать осенью 2010 г., сообщил первый вице-президент ОАО «РЖД» Вадим Морозов на совещании по делам российско-финляндского железнодорожного сообщения. «В 2009 г. Российские и Финские железные дороги сделали значительный шаг для реализации проекта скоростного пассажирского сообщения Санкт-Петербург – Хельсинки», - подчеркнул он.
В рамках реализации этого проекта идет реконструкция инфраструктуры участка Санкт-Петербург – Бусловская, согласована документация по строительству линии Каменногорск – Выборг для выноса грузового движения на альтернативное направление и приняты изменения в нормативные документы, позволяющие осуществлять пограничный и таможенный контроль во время движения поезда.
«Запуск этого высокотехнологического продукта позволит достойно отметить знаковую историческую дату – 140-летие со дня начала российско-финляндского прямого железнодорожного сообщения», - сказал В.Морозов.