Эксперт: Несмотря на тенденцию к росту, цены на жилье в 2010 г. будут относительно стабильны


24.12.2009 13:41

По мнению экспертов «Миэль», спрос на жилую недвижимость в 2010 г. будет возрастать. За 2009 г. на рынке накопился значительный отложенный спрос, и к осени рынок Московского региона вышел на уровень соответствия платежеспособного спроса и предложения.

Но, несмотря на то, что рынок имеет тенденцию к росту, цены на жилую недвижимость в 2010 г. будут находиться в умеренно стабильном состоянии. «Резкого роста или падения не предвидится; разнонаправленные колебания цен будут осуществляться в диапазоне 5% от среднемесячной цены конца года. Это будет характерно и для первичного, и для вторичного рынка», - считает гендиректор АКЦ «Миэль» Владислав Луцков.

Причем, на первичном рынке сегодняшний спрос уже фактически реализован. То есть, покупатели практически выбрали с рынка все жилье в стадии завершенного строительства.

Для нового же строительства сегодняшний «входной билет» по себестоимости, дешевле докризисного, и это дает возможность новым проектам стартовать с более низкой ценой. Этот фактор в 2010 г. даст эффект удержания средней цены, и не позволит ей расти вверх. Это будет характерно и для эконом-, и для бизнес-класса. Первичный рынок, по мнению управляющего партнера компании «Миэль-Новостройки» Оксаны Каарма, представляет собой сжатую пружину, то есть сохраняется большой потенциал роста.

На вторичном рынке в 2009 г. объем предложения квартир продемонстрировал свои максимальные значения. Такого количества объектов – более 45 тысяч квартир – на московском рынке еще не было (для сравнения, в начале 2008 г. в предложении находилось не более 20 тысяч. Одним из главных трендов 2009 г. стало увеличение доли альтернативных сделок.

Еще одним событием можно считать то, что не сбылись некоторые прогнозы по выбросу на рынок большого количества дефолтных квартир. «Во многом это связано с тем, что ипотека изначально представляла собой достаточно взвешенный продукт, - считает гендиректор компании «Миэль-Брокеридж» Алексей Шленов. – Поэтому есть все основания полагать, что в 2010 г. ипотека будет возрождаться».

Один из наиболее важных аспектов загородного рынка в 2009 году - это изменение характера предложения. По словам управляющего партнера компании «Миэль-Загородная недвижимость» Владимира Яхонтова, если еще год назад покупатели почти не рассматривали земельные участки площадью 6-8 соток, предпочитая участки размером 10-15 соток, то сейчас небольшие участки – самый востребованный товар. Подобная ситуация и с площадью домов.

Изменился подход к формированию девелоперских проектов. Снизилась их доходность, приблизившись к европейским стандартам. Если докризисная рентабельность составляла 30-40%, то сейчас она составляет 10-15%. Цена на недвижимость снизилась в среднем почти на 40% по сравнению с докризисным уровнем.

Рынок коммерческой недвижимости, утверждает директор компании «Миэль-Коммерческая недвижимость» Юрий Тараненко, в 2010 г. будет носить ярко выраженный сезонный характер, наибольшую активность показывая весной и осенью. Тенденции роста спроса на аренду и покупку объектов различного назначения и активности собственников приведет к увеличению количества сделок, возможен небольшой рост рынка в пределах 10-12%. Рост цен в 2010 г. возможен прежде всего, в формате street-retail.

В целом же, 2010 г., по мнению экспертов, не принесет никаких существенных всплесков на рынке недвижимости. Наступающий год будет накапливать потенциал для рынка-2011.

По словам председателя совета директоров холдинга «Миэль» Григория Куликова, финансирование строительной отрасли начинает постепенно оживать. «Я думаю, что в 2010 г. эта тенденция усилится, – говорит он. – Сейчас готовность к финансированию в большей степени демонстрируют коммерческие банки, а вслед за ними уже начинают подтягиваться и банки с госучастием. Так что, развитие финансирования отрасли – это главное, что я ожидаю от 2010 г.».

ИСТОЧНИК: АСН-инфо



14.12.2009 21:12

Комитет по транспортно-транзитной политике в соответствии с распоряжениями правительства Санкт-Петербурга от 14 апреля и 30 октября 2009 г. проводит работу по увеличению пропускной способности улично-дорожной сети Санкт-Петербурга в местах пересечения с железнодорожными путями.

Сегодня начались работы по демонтажу железнодорожных путей через ул. Киевская, которые не используются с начала 2008 г. Этот переезд вошел в перечень демонтируемых в 2009 г. Заказчиком проведения работ выступил Комитет по транспортно-транзитной политике. Производитель работ (генподрядчик) – ООО «Реликт».

Фактическая ширина проезжей части в месте пересечения с путями составляла 9 м, после демонтажа она достигнет 12 м. Общая длина демонтируемых путей – 79 пог. м, площадь восстанавливаемого благоустройства после демонтажа – 286 кв. м.

Чтобы обеспечить восстановление автомобильных дорог после демонтажа переездов применяется щебеночно-мастичные асфальтобетонные смеси, твердость которых превосходит обычные асфальтовые смеси.

Комитетом по транспортно-транзитной политике проведена комплексная инвентаризация всех подъездных путей и железнодорожных переездов.

В результате проделанной работы составлен перечень:

- малоиспользуемых подъездных железнодорожных путей и железнодорожных переездов, подлежащих демонтажу;

- железнодорожных переездов, где целесообразно строительство двухуровневых развязок;

- не эксплуатируемых и частично демонтированных подъездных путей и железнодорожных переездов;

- действующих железнодорожных подъездных путей и переездов к промышленным предприятиям, находящимся в Санкт-Петербурге.

По результатам инвентаризации в городе насчитывается 38 малоиспользуемых подъездных железнодорожных путей и переездов, которые подлежат демонтажу. Ряд действующих нерегулируемых переездов для улучшения транспортной ситуации необходимо оборудовать транспортными развязками. И до конца 2010 г. все неиспользуемые пути должны быть демонтированы. До конца 2009 г. будет демонтировано 15 железнодорожных переездов.

Разработка программы демонтажа малоиспользуемых подъездных железнодорожных путей к промышленным предприятиям, как составная часть предлагаемых мер предусмотрена Стратегией развития транспортно-логистического комплекса города, утвержденной правительством Санкт-Петербурга.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо