Аэрофлот вновь увеличил объем затрат на строительство «Шереметьево-3»
Оценка затрат на строительство терминала D «Шереметьево-3» продолжает расти. В отчете «Аэрофлота» по МСФО за III квартал 2009 г. расходы на проект оценивались в 863,2 млн. долларов. Это на 10% больше, чем на конец I полугодия 2009 г. (785,8 млн. долларов) и на треть - по сравнению с началом года (645,8 млн. долларов).
Расходы на обслуживание кредитов, привлеченных на строительство терминала, составили за январь-сентябрь 45,3 млн. долларов
Строительство велось на кредитные средства ВТБ и ВЭБ, владеющих миноритарными пакетами акций компании – оператора проекта ОАО «Терминал» (контроль у «Аэрофлота»). Изначально лимит по кредитным линиям составлял около 500 млн. долларов, однако впоследствии не раз пересматривался, и, как сообщал заместитель гендиректора «Аэрофлота» по инвестициям и финансам Шамиль Курмашов, достиг 923 млн. долларов.
Предыдущий гендиректор «Аэрофлота» Валерий Окулов первоначально оценивал стоимость проекта в 430 млн. долларов. В ноябре терминал D был запущен в тестовом режиме, сейчас «Аэрофлот» постепенно переводит туда внутрироссийские рейсы, передает ИА ИНТЕРФАКС.
Допуски на право строительства объектов различного назначения должны выдаваться единым органом, заявил президент Ассоциации строителей России Николай Кошман на брифинге.
Сейчас планируется, что каждая из 220 СРО будет выдавать собственные допуски на строительство, однако «где-нибудь на Амуре и в Москве подход к качеству в строительстве может быть разным. Считаю, что необходимо создать единый централизованный орган по выдаче допусков на строительство, которые получили бы необходимые преференции от государства», - сказал он.
Кроме того, по словам Н.Кошмана, уже сейчас АСР фиксирует огромное количество случаев торговли допусками СРО. «Эту ситуацию в том виде, в котором она существует, оставлять в покое нельзя», - считает он, передает ИА Интерфакс.