Аэрофлот вновь увеличил объем затрат на строительство «Шереметьево-3»
Оценка затрат на строительство терминала D «Шереметьево-3» продолжает расти. В отчете «Аэрофлота» по МСФО за III квартал 2009 г. расходы на проект оценивались в 863,2 млн. долларов. Это на 10% больше, чем на конец I полугодия 2009 г. (785,8 млн. долларов) и на треть - по сравнению с началом года (645,8 млн. долларов).
Расходы на обслуживание кредитов, привлеченных на строительство терминала, составили за январь-сентябрь 45,3 млн. долларов
Строительство велось на кредитные средства ВТБ и ВЭБ, владеющих миноритарными пакетами акций компании – оператора проекта ОАО «Терминал» (контроль у «Аэрофлота»). Изначально лимит по кредитным линиям составлял около 500 млн. долларов, однако впоследствии не раз пересматривался, и, как сообщал заместитель гендиректора «Аэрофлота» по инвестициям и финансам Шамиль Курмашов, достиг 923 млн. долларов.
Предыдущий гендиректор «Аэрофлота» Валерий Окулов первоначально оценивал стоимость проекта в 430 млн. долларов. В ноябре терминал D был запущен в тестовом режиме, сейчас «Аэрофлот» постепенно переводит туда внутрироссийские рейсы, передает ИА ИНТЕРФАКС.
Начальник Московского метрополитена Дмитрий Гаев считает проблематичным в нынешних экономических условиях привлечение частного капитала для строительства станций метро. «Наверное, этому мешают две вещи», - сказал Д.Гаев на пресс- конференции: дороговизна такого рода проектов самих по себе, и отсутствие у тех, кто потенциально хотел бы участвовать в подобном строительстве, в настоящий момент нужных средств. Напомним, 26 декабря 2009 г. в московском метро откроется станция «Мякинино» - первая в его истории, станционный комплекс которой построен на деньги частного инвестора, передает ИА Интерфакс.