«Пикалевский цемент» в 2010 г. намерен увеличить выпуск цемента в 2,5 раза
ЗАО «Пикалевский цемент» (входит в «Евроцемент груп») планирует в 2010 г. произвести 1,9 млн. тонн цемента, сообщил гендиректор предприятия Андрей Земцов на пресс-конференции в ИА Интерфакс. «Это практически выводит нас на уровень производства 2007 г., когда было выпущено более 2 млн. тонн продукции», - отметил он.
По словам А.Земцова, в 2009 г. завод фактически возобновил производство только в июне, по итогам года будет выпущено 750 тысяч тонн цемента. Таким образом, в 2010 г. объем производства планируется увеличить в 2,5 раза.
Он напомнил, что в декабре 2009 г. подписан договор с ЗАО «БазэлЦемент-Пикалево» о поставке на завод нефелинового шлама по цене 500 рублей за тонну. Всего «Пикалевский цемент» закупит в 2010 г. 1 млн. тонн шлама. «Мы планируем неукоснительно соблюдать условия соглашения», - подчеркнул А.Земцов.
Власти Москвы намерены в I квартале 2010 г. разработать несколько вариантов строительства метро в Зеленограде, сообщил начальник метрополитена Дмитрий Гаев на пресс- конференции. «Есть поручение мэра Москвы проработать вопрос строительства легкого метрополитена в Зеленограде. Я такую работу заказал НИиПИ Генплана и в I квартале 2010 г. она будет выполнена", - сказал он. Будут предложены для сравнения различные варианты исполнения метрополитена, передает ИА Интерфакс.
В то же время Д.Гаев рассказал: «В конце 1980-х гг. в Зеленограде было построено депо Крюково, а также реконструирована пассажирская станция и должен был быть построен еще один железнодорожный путь между Москвой и Крюково». Он отметил, что в этом случае два пути работали бы в обычном режиме для движения пригородных поездов, еще на двух электрички в режиме шаттла курсировали бы между Москвой и Крюково. «Сейчас РЖД снова ее рассматривают реализацию этого проекта», - подчеркнул Д.Гаев.
По его словам, после разработки различных вариантов строительства метро будут рассмотрены все варианты транспортного сообщения между Москвой и Зеленоградом. «Не исключено, что будут реализованы оба проекта: и железная дорога, и внеуличный транспорт в виде либо легкого, либо классического метро, либо скоростного трамвая», - заключил Д.Гаев.