АСР вырабатывает концептуальные решения по ряду проблем, строящих перед отраслью
Специалисты Ассоциации строителей России вырабатывают концептуальные решения по ряду проблем, острых строящих перед отраслью. Об этом сообщил на пресс-конференции президент АСР Николай Кошман.
В числе этих проблем: усовершенствование законодательства в сфере технического регулирования и ценообразования, вопросы модернизации техники и оборудования на отечественных предприятиях, внедрение инновационных технологий в производстве стройматериалов, реализация крупных инфраструктурных проектов, формирование успешной инвестиционной политики.
Н.Кошман рассказал, что сейчас в Ассоциации создается департамент технического нормирования, так как эксперты АСР считают, что со II полугодия 2010 г. начнется оживление отрасли и в связи с этим одним из приоритетных направлений должна стать стройиндустрия с тем, чтобы перейти на новые стройматериалы и технологии.
Ассоциация обеспокоена проблемой безопасности строительства и одним из главных направлений деятельности АСР в 2010 г. будет продолжение работы по совершенствованию правовых и организационных основ техрегулирования в России. АСР по всем вопросам нормативной базы в строительной отрасли тесно сотрудничает с Минрегионом и правительством Москвы.
Вице-президент АСР Владимир Пономарев рассказал об усилиях, предпринимаемых Ассоциацией по выходу строительного комплекса из кризиса. Одним из шагов в этом направлении является участие в реализации Программы стимулирования кредитования застройщиков, строящих жилье эконом-класса и физических лиц, приобретающих такое жилье – программы «Стимул», разработанной АИЖК. Государство выделило на это направление порядка 40 млрд. рублей.
Власти Москвы намерены в I квартале 2010 г. разработать несколько вариантов строительства метро в Зеленограде, сообщил начальник метрополитена Дмитрий Гаев на пресс- конференции. «Есть поручение мэра Москвы проработать вопрос строительства легкого метрополитена в Зеленограде. Я такую работу заказал НИиПИ Генплана и в I квартале 2010 г. она будет выполнена", - сказал он. Будут предложены для сравнения различные варианты исполнения метрополитена, передает ИА Интерфакс.
В то же время Д.Гаев рассказал: «В конце 1980-х гг. в Зеленограде было построено депо Крюково, а также реконструирована пассажирская станция и должен был быть построен еще один железнодорожный путь между Москвой и Крюково». Он отметил, что в этом случае два пути работали бы в обычном режиме для движения пригородных поездов, еще на двух электрички в режиме шаттла курсировали бы между Москвой и Крюково. «Сейчас РЖД снова ее рассматривают реализацию этого проекта», - подчеркнул Д.Гаев.
По его словам, после разработки различных вариантов строительства метро будут рассмотрены все варианты транспортного сообщения между Москвой и Зеленоградом. «Не исключено, что будут реализованы оба проекта: и железная дорога, и внеуличный транспорт в виде либо легкого, либо классического метро, либо скоростного трамвая», - заключил Д.Гаев.