В.Ресин: В Москве в 2009 г. будет введено в эксплуатацию около 3 млн. кв. м жилья
Состоялась пресс-конференция первого заместителя мэра столицы, руководителя Комплекса градостроительной политики и строительства Владимира Ресина «Предварительные итоги работы стройкомплекса Москвы в 2009 г. и перспективы на 2010 г».
«Инвестиционная программа 2009 г. была социально ориентирована. 2010 г. будет таким же. Мы постараемся сохранить уровень 2009 г. и по вводу жилья, и по объектам соцкультбыта. Но ставим перед собой задачу увеличить объемы инвестиционного строительства», - сказал В. Ресин.
В 2009 г. в Москве ожидается ввод в эксплуатацию около 3 млн. кв. м жилья. За счет бюджета города Москвы изначально планировалось построить 722,2 тысячи кв. м. Реально этот показатель будет на 100 тысяч. кв. м. больше. Еще около 400 тысяч кв. м. жилья город получит по инвестиционным контрактам.
По программе ликвидации 5-этажного и ветхого жилого фонда в 2009 г. должно быть снесено 241 здания площадью 700,1 тысячи кв. м., из которых 146 зданий «сносимых серий» площадью 551,4 тысячи кв. м.
В 2009 г. московскими строителями предусмотрен ввод в эксплуатацию 33 дошкольных образовательных учреждения, 10 школ, 5 блоков начальных классов и одна пристройка. По программе развития материальной базы городского здравоохранения введены в эксплуатацию 2 поликлиники, Центр патологии речи и нейрореабилитации и больничный корпус НИИ неотложной детской хирургии и травматологии ДГКБ №20 им. Тимирязева, а также 28 физкультурно-оздоровительных комплексов.
Завершена реконструкция Мемориального музея космонавтики, отреставрирован и восстановлен монумент «Рабочий и колхозница». Продолжаются работы по реставрации театра «Геликон-Опера», объектов Московского зоопарка, по восстановлению усадеб «Коломенское», «Кузьминки», «Воронцово», «Останкино» и «Кусково». Развернуты реставрационные и реконструктивные работы на основном здании Большого театра.
В рамках программы по обеспечению жильем военнослужащих Министерства обороны РФ в различных регионах страны московские строительные компании приступили к строительству жилых домов. Только в Балашихе и Подольске ими строятся жилые корпуса суммарной площадью около 1,5 млн. кв. м.
Программа межрегионального сотрудничества Москвы в сфере строительства успешно действует более чем в 60 городах России и 6 зарубежных странах. В ней принимает участие более 30 компаний московского строительного комплекса. В 2009 г. ими построено в регионах 1,03 млн. кв. м. Среди построенных объектов жилье, офисные здания, развлекательные и торговые центры, гостиницы.
В Смольном состоялось очередное заседание Транспортного совета. Главной темой заседания стало обсуждение предложений по актуализации Стратегии развития транспортно-логистического комплекса до 2015 г., подготовленных ЗАО «НИПИ транспортного развития и транспортной инфраструктуры» (НИПИ ТРТИ). Как напомнил глава Комитета по транспорту и транзитной политике Николай Асаул, стратегия, утвержденная в 2007 г., во многом исчерпала себя, часть ее направлений были выполнены досрочно, а часть нуждается в корректировке, в том числе с учетом кризиса.
По данным, представленным заместителем гендиректора НИПИ ТРТИ Рубеном Тертеряном, падение грузопотока, с III квартала 2008 г. наблюдалось практически по всем видам транспорта.
«Во II полугодии 2009 г. падение продолжилось, хотя и низкими темпами. Но говорить о стабилизации преждевременно. Мы полагаем, что настоящего «дна» отрасль достигнет в I квартале 2010 г.», - заявил он. По прогнозу, рост объемов грузоперевозок должен начаться не раньше, чем через 3-4 года. Причем «локомотивом», согласно выводам НИПИ ТРТИ, снова станут контейнерные перевозки, в связи с чем в предложениях института отражены мероприятия по содействию организации сети складских терминалов на пути между Балтийской и Санкт-Петербургской таможнями.
Далее, по прогнозам, в рост пойдут автомобильные перевозки, что связано с возобновлением планов строительства в зоне автомобильного кластера, начиная с 2013 г. Поэтому специалисты НИПИ ТРТИ предлагают обратить внимание на необходимость изменения концепции движения грузового транспорта и решить проблему вывода маршрутов большегрузных автомобилей из центра на КАД.
Существенное увеличение пассажиропотоков в аэропорту «Пулково», по прогнозам НИПИ ТРТИ, произойдет не ранее 2015-2020 гг. «Только когда наш аэропорт действительно станет международным хабом, он сможет перехватить пальму первенства у железной дороги», - заметил Р.Тертерян. Вместе с тем, развитие скоростного сообщения на ОЖД по маршруту Петербург – Москва, при установлении конкурентоспособных цен, может, по его словам «оттянуть» от «Пулково» до 1,5 млн. пассажиров.
К 2015 г., по мнению специалистов НИПИ ТРТИ, с выходом из кризиса европейской туриндустрии, должен начать расти пасажиропоток к Морском пассажирском порту Санкт-Петербурга. Поэтому разработчики предлагают направить усилия на поддержку проекта «Морской фасад».
«Период, когда было необходимо срочно увеличивать мощности, закончился», - резюмировал Р.Тертерян. Он предложил направить стратегию развития транспортно-логистического комплекса Петербурга на выполнение к 2015 г. таких задач, как обеспечение конкурентоспособности отрасли, улучшение транспортной доступности районов города и удовлетворение потребностей отраслей экономики.