Госдума РФ приняла техрегламент о безопасности зданий и сооружений
Госдума РФ приняла во II и III чтениях техрегламент о безопасности зданий и сооружений. Документ был подготовлен группой депутатов во главе с председателем Комитета по строительству и земельным отношениями Мартином Шаккумом.
Объектом техрегулирования являются здания и сооружения любого назначения, включая находящиеся в их составе системы и сети инженерно-технического обеспечения, а также связанные с ними процессы проектирования, строительства, монтажа, наладки, эксплуатации и сноса.
Устанавливаются требования механической безопасности в нормальных условиях эксплуатации; пожарной безопасности; безопасности при опасных природных процессах и явлениях и техногенных воздействиях; безопасных для здоровья человека; безопасности для пользователей зданиями, сооружениями, их системами и элементами; энергоэффективности зданий, сооружений; безопасного уровня воздействий их на окружающую среду.
Правительство РФ должно утвердить перечень документов по стандартизации в области строительства.
Документ предполагает проведение обязательной или добровольной оценки соответствия зданий и сооружений требованиям. Обязательная оценка выполняется в форме декларирования соответствия проектной документации и здания, госэкспертизы, экологической госэкспертизы, строительного контроля, государственного строительного надзора, государственного экологического контроля, ввода объекта в эксплуатацию. Добровольную оценку можно провести в форме негосударственной экспертизы проектной документации и результатов инженерных изысканий.
Техрегламент вступит в силу через 6 месяцев после его официального опубликования. Правительство РФ должно в этот же утвердить необходимый перечень документов по стандартизации, передает ИА Интерфакс.
Власти Москвы намерены в I квартале 2010 г. разработать несколько вариантов строительства метро в Зеленограде, сообщил начальник метрополитена Дмитрий Гаев на пресс- конференции. «Есть поручение мэра Москвы проработать вопрос строительства легкого метрополитена в Зеленограде. Я такую работу заказал НИиПИ Генплана и в I квартале 2010 г. она будет выполнена", - сказал он. Будут предложены для сравнения различные варианты исполнения метрополитена, передает ИА Интерфакс.
В то же время Д.Гаев рассказал: «В конце 1980-х гг. в Зеленограде было построено депо Крюково, а также реконструирована пассажирская станция и должен был быть построен еще один железнодорожный путь между Москвой и Крюково». Он отметил, что в этом случае два пути работали бы в обычном режиме для движения пригородных поездов, еще на двух электрички в режиме шаттла курсировали бы между Москвой и Крюково. «Сейчас РЖД снова ее рассматривают реализацию этого проекта», - подчеркнул Д.Гаев.
По его словам, после разработки различных вариантов строительства метро будут рассмотрены все варианты транспортного сообщения между Москвой и Зеленоградом. «Не исключено, что будут реализованы оба проекта: и железная дорога, и внеуличный транспорт в виде либо легкого, либо классического метро, либо скоростного трамвая», - заключил Д.Гаев.