Фонд ЖКХ в целом удовлетворен реализацией программ капремонта и расселения аварийного жилья в Ленобласти
Рабочей группой Фонда содействия реформированию ЖКХ в Ленобласти была проведена выездная проверка реализации программ капремонта многоквартирных домов, расселения аварийного жилья, софинансируемых Фондом. Группа работала во Всеволжске, Сертолово и Выборге, сообщает пресс-служба Фонда.
По результатам проведенной проверки было отмечено, что кап ремонт в целом проводится удовлетворительно. Вместе с тем, сделан ряд замечаний.
Так, во Всеволжске не соблюдаются процедуры отбора подрядных организаций при проведении работ по капремонту. В Выборге неудовлетворительно ведется работа по формированию и проведению государственного кадастрового учета земельных участков. В настоящее время из 30 участков, подлежащих постановке на кадастровый учет, прошел данную процедуру всего один. Рабочей группой также было отмечено, что в городе медленными темпами развивается рынок по управлению жильем. Правительству Ленобласти рекомендовано устранить выявленные нарушения
В 2008-2009 гг. региону для реализации программ капремонта и расселения аварийного жилья, в том числе в целях стимулирования рынка, из средств Фонда ЖКХ было выделено 2,03 млрд. рублей. На них проведен капремонт 1083 домов и расселено 111 аварийных зданий.
Власти Москвы намерены в I квартале 2010 г. разработать несколько вариантов строительства метро в Зеленограде, сообщил начальник метрополитена Дмитрий Гаев на пресс- конференции. «Есть поручение мэра Москвы проработать вопрос строительства легкого метрополитена в Зеленограде. Я такую работу заказал НИиПИ Генплана и в I квартале 2010 г. она будет выполнена", - сказал он. Будут предложены для сравнения различные варианты исполнения метрополитена, передает ИА Интерфакс.
В то же время Д.Гаев рассказал: «В конце 1980-х гг. в Зеленограде было построено депо Крюково, а также реконструирована пассажирская станция и должен был быть построен еще один железнодорожный путь между Москвой и Крюково». Он отметил, что в этом случае два пути работали бы в обычном режиме для движения пригородных поездов, еще на двух электрички в режиме шаттла курсировали бы между Москвой и Крюково. «Сейчас РЖД снова ее рассматривают реализацию этого проекта», - подчеркнул Д.Гаев.
По его словам, после разработки различных вариантов строительства метро будут рассмотрены все варианты транспортного сообщения между Москвой и Зеленоградом. «Не исключено, что будут реализованы оба проекта: и железная дорога, и внеуличный транспорт в виде либо легкого, либо классического метро, либо скоростного трамвая», - заключил Д.Гаев.