За исключением поденного съема, на рынке аренды жилья Петербурга затишье
По данным АРИН, на середину декабря посуточные ставки аренды 1-комнатных квартир составляли 2,5-5 тысяч рублей в сутки, 2-комнатных– от 3-10 тысяч, многокомнатных – 15-60 тысяч рублей. Для сравнения, посуточные ставки аренды в конце октября на «однушки» начинались от 800 рублей в сутки, на «двушки» - от 1500, на многокомнатные квартиры – от 2000 рублей.
«Столь значительный рост ставок аренды объясняется приближением новогодних каникул, - отмечает Татьяна Болбошенко, руководитель отдела аренды АРИН. – На период январских праздников туристический поток возрастает. Это дает возможность собственникам квартир повысить стоимость аренды». В этом году большинство договоров аренды квартир на новогодние праздники заключалось в ноябре.
Что касается долгосрочной аренды жилья, то в ноябре и в первой половине декабря количество запросов со стороны арендаторов значительно сократилось. Собственники были готовы идти на снижение ставок в размере 1000-2000 рублей, либо предоставлять различные льготы по коммунальным платежам», - говорит Т.Болбошенко.
В целом серьезного снижения ставок аренды за период с начала ноября по середину декабря не произошло. На середину декабря 1-комнатные квартиры предлагались по ставке от 14000 рублей в месяц, двух- и трехкомнатных квартир – от 17000. Величина аренды на наиболее ликвидные квартиры (меблированные, с хорошим ремонтом, оснащенные бытовой техникой) начинались от 20000 рублей в месяц. Хорошие «двушки» выставлялись по ставке от 25000 рублей, «трешки» - от 28000.
Если говорить о структуре предложения на рынке аренды жилья, то в ноябре-декабре на долю 1-комнатных квартир приходилось порядка 56% от общего числа предлагаемых в наем квартир, на долю 2-комнатных и 3-комнатных квартир – порядка 35% Оставшиеся 9% разделили между собой многокомнатные квартиры. Наибольшее количество предложений было сосредоточено в Приморском, Калининском, Московском и Выборгском районах.
Наибольшим спросом в ноябре-декабре пользовались 1-комнтаные квартиры (порядка 48% заявок). Около 35% искали 2-комнатные квартиры. Остальные рассматривали варианты объектов с количеством комнат от 3 и выше. Наибольшей популярностью пользовались Выборгский, Приморский, Московский и Кировском районы.
«Ставки аренды в начале февраля традиционно будут снижаться на 5-10%, - прогнозирует Т.Болбошенко. – «Низкий сезон» может длиться примерно до июня, что связано с невысоким спросом. Однако, уже с начала лета ставки постепенно начнут расти».
В Смольном состоялось очередное заседание Транспортного совета. Главной темой заседания стало обсуждение предложений по актуализации Стратегии развития транспортно-логистического комплекса до 2015 г., подготовленных ЗАО «НИПИ транспортного развития и транспортной инфраструктуры» (НИПИ ТРТИ). Как напомнил глава Комитета по транспорту и транзитной политике Николай Асаул, стратегия, утвержденная в 2007 г., во многом исчерпала себя, часть ее направлений были выполнены досрочно, а часть нуждается в корректировке, в том числе с учетом кризиса.
По данным, представленным заместителем гендиректора НИПИ ТРТИ Рубеном Тертеряном, падение грузопотока, с III квартала 2008 г. наблюдалось практически по всем видам транспорта.
«Во II полугодии 2009 г. падение продолжилось, хотя и низкими темпами. Но говорить о стабилизации преждевременно. Мы полагаем, что настоящего «дна» отрасль достигнет в I квартале 2010 г.», - заявил он. По прогнозу, рост объемов грузоперевозок должен начаться не раньше, чем через 3-4 года. Причем «локомотивом», согласно выводам НИПИ ТРТИ, снова станут контейнерные перевозки, в связи с чем в предложениях института отражены мероприятия по содействию организации сети складских терминалов на пути между Балтийской и Санкт-Петербургской таможнями.
Далее, по прогнозам, в рост пойдут автомобильные перевозки, что связано с возобновлением планов строительства в зоне автомобильного кластера, начиная с 2013 г. Поэтому специалисты НИПИ ТРТИ предлагают обратить внимание на необходимость изменения концепции движения грузового транспорта и решить проблему вывода маршрутов большегрузных автомобилей из центра на КАД.
Существенное увеличение пассажиропотоков в аэропорту «Пулково», по прогнозам НИПИ ТРТИ, произойдет не ранее 2015-2020 гг. «Только когда наш аэропорт действительно станет международным хабом, он сможет перехватить пальму первенства у железной дороги», - заметил Р.Тертерян. Вместе с тем, развитие скоростного сообщения на ОЖД по маршруту Петербург – Москва, при установлении конкурентоспособных цен, может, по его словам «оттянуть» от «Пулково» до 1,5 млн. пассажиров.
К 2015 г., по мнению специалистов НИПИ ТРТИ, с выходом из кризиса европейской туриндустрии, должен начать расти пасажиропоток к Морском пассажирском порту Санкт-Петербурга. Поэтому разработчики предлагают направить усилия на поддержку проекта «Морской фасад».
«Период, когда было необходимо срочно увеличивать мощности, закончился», - резюмировал Р.Тертерян. Он предложил направить стратегию развития транспортно-логистического комплекса Петербурга на выполнение к 2015 г. таких задач, как обеспечение конкурентоспособности отрасли, улучшение транспортной доступности районов города и удовлетворение потребностей отраслей экономики.