Строительство новых домов для одиноких граждан пожилого возраста в Петербурге стартует в 2011 г.
За период реализации программы Санкт-Петербурга «Создание специальных жилых домов для одиноких граждан пожилого возраста» в 2000-2009 гг. было создано 14 социальных домов. Еще 11 таких объектов планируется построить до 2014 г. Правительство города по предложению Комитета по социальной политики утвердило сегодня проект постановления «О проектировании и строительстве домов системы социального обслуживания для одиноких граждан пожилого возраста».
Как рассказал глава комитета Александр Ржаненков, в рамках продолжения программы в 2010-2014 гг. планируется расселить 825 квартир. Адресный перечень включает 8 объектов строительства, работы по которым уже начаты. Так, в частности, в ближайшее время будут сданы в эксплуатацию социальные дома в Выборгском, Невском и Приморском районах. «Строительные работы на них практически завершены», - сообщил А.Ржаненков.
Он подчеркнул, что реализация программы должна не только улучшить жилищные условия этой категории граждан, но и создать оптимальную систему их проживания во всех районах города. Поэтому 3 новых адреса в составе новой программы были включены по предложению районных администраций Калининского, Красногвардейского и Невского районов.
Вместе с тем, как отметила губернатор Валентина Матвиенко, в 2010 г. работа по реализации программы должна быть сосредоточена на составлении проектов и завершении начатых проектов; строительство новых объектов стартует в 2011 г.
Комитет по транспортно-транзитной политике в соответствии с распоряжениями правительства Санкт-Петербурга от 14 апреля и 30 октября 2009 г. проводит работу по увеличению пропускной способности улично-дорожной сети Санкт-Петербурга в местах пересечения с железнодорожными путями.
Сегодня начались работы по демонтажу железнодорожных путей через ул. Киевская, которые не используются с начала 2008 г. Этот переезд вошел в перечень демонтируемых в 2009 г. Заказчиком проведения работ выступил Комитет по транспортно-транзитной политике. Производитель работ (генподрядчик) – ООО «Реликт».
Фактическая ширина проезжей части в месте пересечения с путями составляла 9 м, после демонтажа она достигнет 12 м. Общая длина демонтируемых путей – 79 пог. м, площадь восстанавливаемого благоустройства после демонтажа – 286 кв. м.
Чтобы обеспечить восстановление автомобильных дорог после демонтажа переездов применяется щебеночно-мастичные асфальтобетонные смеси, твердость которых превосходит обычные асфальтовые смеси.
Комитетом по транспортно-транзитной политике проведена комплексная инвентаризация всех подъездных путей и железнодорожных переездов.
В результате проделанной работы составлен перечень:
- малоиспользуемых подъездных железнодорожных путей и железнодорожных переездов, подлежащих демонтажу;
- железнодорожных переездов, где целесообразно строительство двухуровневых развязок;
- не эксплуатируемых и частично демонтированных подъездных путей и железнодорожных переездов;
- действующих железнодорожных подъездных путей и переездов к промышленным предприятиям, находящимся в Санкт-Петербурге.
По результатам инвентаризации в городе насчитывается 38 малоиспользуемых подъездных железнодорожных путей и переездов, которые подлежат демонтажу. Ряд действующих нерегулируемых переездов для улучшения транспортной ситуации необходимо оборудовать транспортными развязками. И до конца 2010 г. все неиспользуемые пути должны быть демонтированы. До конца 2009 г. будет демонтировано 15 железнодорожных переездов.
Разработка программы демонтажа малоиспользуемых подъездных железнодорожных путей к промышленным предприятиям, как составная часть предлагаемых мер предусмотрена Стратегией развития транспортно-логистического комплекса города, утвержденной правительством Санкт-Петербурга.