Б.Лысич избран новым гендиректором СРО «Объединение строителей Петербурга»
На общем собрании СРО «Объединение строителей Санкт-Петербурга» новым генеральным директором НП избран Борис Лысич.
Напомним, в связи с началом работы депутатом ЗакСа Санкт-Петербурга гендиректор Объединения Алексей Белоусов сложил свои полномочия. На собрании была выдвинута кандидатура начальника административно-организационного управления Б.Лысича, которая была поддержана единогласно. На Общем собрании СРО «Объединение проектировщиков» его кандидатура Бориса Лысича также была поддержана единогласно.
«Снятие с себя полномочий гендиректора СРО не означает, что я ухожу из НП. Я продолжу представлять интересы Объединения, но уже в должности вице-президента. В связи с этим круг моих обязанностей принципиально не изменится, - пояснил А.Белоусов.
Он также подчеркнул: «Поставив в 2009 г. перед собой очень четкие задачи и успешно решив их, мы смогли из сообщества ведущих строительных компаний Санкт-Петербурга превратиться в крупнейшее СРО в России, имеющее очень большой вес и влияние не только на региональном, но и на федеральном уровне. И в 2010 г. мы должны ставить перед собой еще более серьезные цели и задачи. И на мне, как на вице-президенте Объединения, лежит ответственность за то, насколько успешно они будут реализованы».
Правительство Архангельской области утвердило транспортную стратегию до 2030 г. Основная документа – создать единую систему развития транспорта, учитывая интересы каждой отрасли, сообщает пресс-служба администрации региона.
Что касается воздушного транспорта, то, согласно стратегии, предполагается сохранение и увеличение в области действующих аэропортов, а также малых аэродромов. Планируется замена светосигнального оборудования в Амдерме и Лешуконском. А пропускная способность аэропортов Архангельск и Нарьян-Мар будет увеличена.
В сфере водного транспорта одна из главных задач – строительство нового глубоководного грузового района в порту Архангельск. Намечено привести в порядок причалы, пристани и речные вокзалы, а также обновить существующий флот.
В связи с тем, что стратегия рассчитана на 20 лет, модернизация транспорта будет проходить в несколько этапов. На I этапе, как отметил и.о. директора Департамента транспорта и связи Владимир Кочуров, в условиях нынешней сложной экономической ситуации, необходимо сохранить имеющийся потенциал транспортного комплекса и создать условия для его развития.