70% банков Петербурга в 2010 г. планируют расширяться
Компания Astera провела маркетинговое исследование с целью выяснить планы развития основных банковских сетей на рынке Санкт-Петербурга в 2010 г. Были опрошены топ-менеджеры 51 банка.
37 банков (72,5%) готовы расширять свои сети и открывать новые филиалы и отделения в 2010 г. Более того, 70% из них подбирают помещения уже сейчас, а остальные сформируют планы развития сетей в течение I квартала 2010 г. В том числе это такие банки, как: BNP Paribas Восток, Газпромбанк, Сбербанк, Ренессанс Капитал, Промсервисбанк и др.
27,5% опрошенных банков не планирует расширяться в 2010 г. Однако их топ-менеджеры не исключают возможность развития сетей. Большинство из них отметили, что позитивные рыночные тенденции могут повлиять на изменение позиции компаний. Среди таких респондентов Промсвязьбанк, Дельтакредит Банк, Банк Стройкредит и другие.
Директор по развитию бизнеса Astera St.Petersburg Людмила Рева отмечает: «Банковские сети в сегодняшнем рынке готовы как арендовать помещения под свои отделения и филиалы, так и выкупать в собственность. Однако предложение помещений, подходящих под банковские офисы, ограничено: банки предъявляют специфические требования к параметрам. Кроме того, они предпочитают занимать те площади, где раньше также размещался банк – это избавляет от необходимости нести расходы на специальное оборудование: бронированные кассы, сейфовые залы, системы безопасности и т.д.».
Мэр Москвы Юрий Лужков считает строительство 4-го транспортного кольца дорогим, но необходимым делом. «Идут какие-то обсуждения, что это непомерно дорого. Да, дорого. Что, не строить из-за этого?», - сказал он в эфире телеканала «ТВ Центр».
Ю.Лужков подчеркнул, что длина I пускового участка 4-го транспортного кольца 3,7 км. «А если пересчитать в однополосном варианте, с учетом всех выездов – 76 км», - уточнил он. Мэр пояснил, что большие затраты городской бюджет несет при подготовке к строительству, когда надо проложить громадное количество коммуникаций, решить вопросы с объектами, находящимися на пути строителей.
«Давайте сравним, сколько стоит 1 км дорог у нас и в США, если мы вычтем расходы на коммуникации, сети и другие. У нас 1 км стоит 11,7 млн. долларов, в Америке, беру самую дешевую градацию дорог из четырех, - 17 млн. долларов», - заявил Ю.Лужков.