«ЛенСпецСМУ» определило ставку 1-го купона по облигациям серии 01 в размере 16% годовых
ЗАО «ССМО «ЛенСпецСМУ» определило ставку 1-го купона по облигациям серии 01 объемом 2 млрд. рублей в размере 16% годовых (ранее прогнозировалась на уровне 17% годовых). Соответствующее решение сегодня принял гендиректор компании. Общий размер дохода в рамках 1-го купонного периода составляет 78,9 млн. рублей из расчета 39,45 рубля на 1 облигацию. Выплаты будут производиться 23 марта 2010 г.
Размер доходов со 2 по 12 купонный периоды также составит 16% годовых. Всего планируется выплата дохода в размере 631,2 млн. рублей.
Выпуск облигаций ССМО «ЛенСпецСМУ» серии 01 был зарегистрирован ФСФР 12 ноября 2009 г. В рамках выпуска будет эмитировано 2 млн/ облигаций номинальной стоимостью 1 тысяча рублей. Срок обращения ценных бумаг – 3 года. Организаторами выпуска выступают Альфа-банк и Промсвязьбанк. Размещение начнется 23 декабря 2009 г.
Комитет по транспортно-транзитной политике в соответствии с распоряжениями правительства Санкт-Петербурга от 14 апреля и 30 октября 2009 г. проводит работу по увеличению пропускной способности улично-дорожной сети Санкт-Петербурга в местах пересечения с железнодорожными путями.
Сегодня начались работы по демонтажу железнодорожных путей через ул. Киевская, которые не используются с начала 2008 г. Этот переезд вошел в перечень демонтируемых в 2009 г. Заказчиком проведения работ выступил Комитет по транспортно-транзитной политике. Производитель работ (генподрядчик) – ООО «Реликт».
Фактическая ширина проезжей части в месте пересечения с путями составляла 9 м, после демонтажа она достигнет 12 м. Общая длина демонтируемых путей – 79 пог. м, площадь восстанавливаемого благоустройства после демонтажа – 286 кв. м.
Чтобы обеспечить восстановление автомобильных дорог после демонтажа переездов применяется щебеночно-мастичные асфальтобетонные смеси, твердость которых превосходит обычные асфальтовые смеси.
Комитетом по транспортно-транзитной политике проведена комплексная инвентаризация всех подъездных путей и железнодорожных переездов.
В результате проделанной работы составлен перечень:
- малоиспользуемых подъездных железнодорожных путей и железнодорожных переездов, подлежащих демонтажу;
- железнодорожных переездов, где целесообразно строительство двухуровневых развязок;
- не эксплуатируемых и частично демонтированных подъездных путей и железнодорожных переездов;
- действующих железнодорожных подъездных путей и переездов к промышленным предприятиям, находящимся в Санкт-Петербурге.
По результатам инвентаризации в городе насчитывается 38 малоиспользуемых подъездных железнодорожных путей и переездов, которые подлежат демонтажу. Ряд действующих нерегулируемых переездов для улучшения транспортной ситуации необходимо оборудовать транспортными развязками. И до конца 2010 г. все неиспользуемые пути должны быть демонтированы. До конца 2009 г. будет демонтировано 15 железнодорожных переездов.
Разработка программы демонтажа малоиспользуемых подъездных железнодорожных путей к промышленным предприятиям, как составная часть предлагаемых мер предусмотрена Стратегией развития транспортно-логистического комплекса города, утвержденной правительством Санкт-Петербурга.