Капремонт по программам 2009 г. в Мурманской области завершат в I квартале 2010 г.
Губернатор Мурманской области Дмитрий Дмитриенко встретился с председателем правления Фонда содействия реформированию ЖКХ Константином Цициным. Они обсудили ход реализации в регионе программы капремонта домов, на которую в 2009 г. было выделено 774 млн. рублей.
На встрече было отмечено, что, в целом, ремонтные работы ведутся в соответствии с графиком. В настоящий момент из 209 домов, вошедших в региональную программу ремонта на 2009 г., 38 уже сданы в эксплуатацию. С учетом задержки выделения федеральных средств, ремонт оставшихся должен быть закончен в I квартале 2010 г. После этого Фонд готов рассмотреть новую заявку от Мурманской области.
Д.Дмитриенко отметил, что власть региона намерена создавать условия для еще более активного участия МО в этой работе, и охарактеризовал основные параметры плана реформирования ЖКХ региона в 2010 г., сообщает пресс-служба правительства региона.
Комитет по транспортно-транзитной политике в соответствии с распоряжениями правительства Санкт-Петербурга от 14 апреля и 30 октября 2009 г. проводит работу по увеличению пропускной способности улично-дорожной сети Санкт-Петербурга в местах пересечения с железнодорожными путями.
Сегодня начались работы по демонтажу железнодорожных путей через ул. Киевская, которые не используются с начала 2008 г. Этот переезд вошел в перечень демонтируемых в 2009 г. Заказчиком проведения работ выступил Комитет по транспортно-транзитной политике. Производитель работ (генподрядчик) – ООО «Реликт».
Фактическая ширина проезжей части в месте пересечения с путями составляла 9 м, после демонтажа она достигнет 12 м. Общая длина демонтируемых путей – 79 пог. м, площадь восстанавливаемого благоустройства после демонтажа – 286 кв. м.
Чтобы обеспечить восстановление автомобильных дорог после демонтажа переездов применяется щебеночно-мастичные асфальтобетонные смеси, твердость которых превосходит обычные асфальтовые смеси.
Комитетом по транспортно-транзитной политике проведена комплексная инвентаризация всех подъездных путей и железнодорожных переездов.
В результате проделанной работы составлен перечень:
- малоиспользуемых подъездных железнодорожных путей и железнодорожных переездов, подлежащих демонтажу;
- железнодорожных переездов, где целесообразно строительство двухуровневых развязок;
- не эксплуатируемых и частично демонтированных подъездных путей и железнодорожных переездов;
- действующих железнодорожных подъездных путей и переездов к промышленным предприятиям, находящимся в Санкт-Петербурге.
По результатам инвентаризации в городе насчитывается 38 малоиспользуемых подъездных железнодорожных путей и переездов, которые подлежат демонтажу. Ряд действующих нерегулируемых переездов для улучшения транспортной ситуации необходимо оборудовать транспортными развязками. И до конца 2010 г. все неиспользуемые пути должны быть демонтированы. До конца 2009 г. будет демонтировано 15 железнодорожных переездов.
Разработка программы демонтажа малоиспользуемых подъездных железнодорожных путей к промышленным предприятиям, как составная часть предлагаемых мер предусмотрена Стратегией развития транспортно-логистического комплекса города, утвержденной правительством Санкт-Петербурга.