О.Дмитриева: Законопроект о строительных сберкассах тормозится «по идеологическим причинам»
Как рассказала АСН-инфо депутат Государственной думы РФ Оксана Дмитриева, проект закона «О строительных сберегательных кассах» после длительного рассмотрения в МЭРТ поступил в Госдуму, однако пока не выносится на первое чтение. По ее словам, проект «замыливается по идеологическим причинам»: власти предпочитают американскую модель ипотеки.
По сведениям О.Дмитриевой, законопроект получил отрицательное заключение экспертной группы при помощнике президента РФ Аркадии Дворковиче.
«Идеологическими причинами» она также объясняет избранную правительством РФ антикризисную стратегию в форме предоставления финансовых средств крупным банкам. По ее словам, в результате лишь незначительная доля средств доходит до потребителя. В частности, через систему АИЖК за 3 квартала 2008 г. реструктуризирована задолженность по ипотечным сделкам на сумму 7,4 млрд. рублей, что составляет лишь 6% средств, предоставленных АИЖК.
Как рассказала О.Дмитриева, в Банке России понимают, что для поддержки экономики, и в частности строительного сектора, более целесообразны меры по прямому стимулированию спроса в форме государственных закупок у производителей, их прямой инвестиционной поддержки, а также внесения изменений в налогообложение, «тем более что признаков кризиса банковской системы сегодня нет». Однако в Министерстве финансов, по ее словам, доминирует прежний подход к антикризисной стратегии.
Сегодня состоялась торжественная церемония открытия взлетно-посадочной полосы №1 (ВПП-1) аэропорта «Пулково».В церемонии приняли участие губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко, вице-премьер России Сергей Иванов, министр транспорта Игорь Левитин.
«Это хороший предновогодний подарок городу. Петербург получил еще одну современную, надежную, безопасную взлетно-посадочную полосу, готовую принимать в любую погоду большое количество самолетов любого размера, любой вместимости», – сказала губернатор.
В условиях повышения интенсивности полетов в последние годы огромное влияние уделяется улучшению инфраструктуры аэропорта. В 2006 г. в рамках ФЦП «Модернизация транспортной системы России до 2010 г.» была завершена масштабная реконструкция ВПП-2. Объем финансирования из федерального бюджета тогда составил 2,8 млрд. рублей.
В связи с передачей распоряжением правительства РФ в собственность Санкт-Петербурга имущественного комплекса аэродрома «Пулково», реконструкция ВПП-1 была проведена за счет средств бюджета города в объеме 3,715 млрд. рублей. Генподрядчик строительства был определен в июне 2008 г., им стала инжиниринговая корпорация «Трансстрой».
Специалистами компании была реконструирована ВПП-1 общей площадью 227 тысяч кв. м, а также рулежные дорожки, площадь которых в общей сложности составляет 120 тыс. кв. м. В рамках работ впервые в России были применены вибро-резонансные методы разрушения несущей подосновы, что способствовало повышению качества укрепляющего слоя основания ВПП.
Кроме того, для увеличения пропускной способности полосы построена новая скоростная рулежная дорожка площадью 10 тысяч кв. м, а также заменены все светосигнальное и радиотехническое оборудование, системы связи, возведены объекты энергетического хозяйства, сети водоснабжения и канализации, установлена акустическая система отпугивания птиц.
Сегодня «Пулково» располагает двумя практически всепогодными ВПП, сертифицированными по 2-й и 3-й категориям ИКАО и способными принимать без ограничения все типы воздушных судов.
Дальнейшая реконструкция аэропорта будет осуществляться исключительно за счет инвестиционных средств без привлечения средств бюджета Санкт-Петербурга. Победителе проведенного конкурса стал консорциум ООО «Воздушные ворота Северной столицы», в который вошли компании Фрапорт, ВТБ Капитал, Хорайзен Эйр Инвестмент. Он к 2013 г. должен обеспечить строительство нового централизованного терминала рассчитанного на пассажиропоток 17 млн. пассажиров. Строительные работы на объектах аэропорта начнутся в июне 2010 г.