В аэропорту «Пулково» введена в эксплуатацию реконструированная ВПП-1
Сегодня состоялась торжественная церемония открытия взлетно-посадочной полосы №1 (ВПП-1) аэропорта «Пулково».В церемонии приняли участие губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко, вице-премьер России Сергей Иванов, министр транспорта Игорь Левитин.
«Это хороший предновогодний подарок городу. Петербург получил еще одну современную, надежную, безопасную взлетно-посадочную полосу, готовую принимать в любую погоду большое количество самолетов любого размера, любой вместимости», – сказала губернатор.
В условиях повышения интенсивности полетов в последние годы огромное влияние уделяется улучшению инфраструктуры аэропорта. В 2006 г. в рамках ФЦП «Модернизация транспортной системы России до 2010 г.» была завершена масштабная реконструкция ВПП-2. Объем финансирования из федерального бюджета тогда составил 2,8 млрд. рублей.
В связи с передачей распоряжением правительства РФ в собственность Санкт-Петербурга имущественного комплекса аэродрома «Пулково», реконструкция ВПП-1 была проведена за счет средств бюджета города в объеме 3,715 млрд. рублей. Генподрядчик строительства был определен в июне 2008 г., им стала инжиниринговая корпорация «Трансстрой».
Специалистами компании была реконструирована ВПП-1 общей площадью 227 тысяч кв. м, а также рулежные дорожки, площадь которых в общей сложности составляет 120 тыс. кв. м. В рамках работ впервые в России были применены вибро-резонансные методы разрушения несущей подосновы, что способствовало повышению качества укрепляющего слоя основания ВПП.
Кроме того, для увеличения пропускной способности полосы построена новая скоростная рулежная дорожка площадью 10 тысяч кв. м, а также заменены все светосигнальное и радиотехническое оборудование, системы связи, возведены объекты энергетического хозяйства, сети водоснабжения и канализации, установлена акустическая система отпугивания птиц.
Сегодня «Пулково» располагает двумя практически всепогодными ВПП, сертифицированными по 2-й и 3-й категориям ИКАО и способными принимать без ограничения все типы воздушных судов.
Дальнейшая реконструкция аэропорта будет осуществляться исключительно за счет инвестиционных средств без привлечения средств бюджета Санкт-Петербурга. Победителе проведенного конкурса стал консорциум ООО «Воздушные ворота Северной столицы», в который вошли компании Фрапорт, ВТБ Капитал, Хорайзен Эйр Инвестмент. Он к 2013 г. должен обеспечить строительство нового централизованного терминала рассчитанного на пассажиропоток 17 млн. пассажиров. Строительные работы на объектах аэропорта начнутся в июне 2010 г.
Стал известен покупатель, заплативший летом хорошую цену за землю «Интеко» на юго-западе Москвы. Тогда компания сообщила, что досрочно вернула банкам 27 млрд. рублей, продав для этого свои «голубые фишки» и
В августе у ООО «ТД «Раменская» сменились акционеры: появилось ЗАО «Премьер эстейт», 98% акций которой принадлежит ЗАО «Кузнецкий Мост девелопмент» («КМД»). «По нашей информации, сделка была совершена в интересах крупного западного инвестора», - сообщил представитель «Интеко» Геннадий Теребков. ЗАО «КМД» участники строительного рынка связывают с Банком Москвы, но и ее президент Борис Шемякин, и представитель банка Наталья Докучаева отрицают это.
По словам Б.Шемякина, КМД исполняет в проекте «Раменская» функции free-девелопера. «Сделка по приобретению участка была проведена ЗАО «КМД» в рамках выполнения поручения инвестора. Разрешения на раскрытие инвестора для СМИ мы не имеем», - говорит он. ЗАО «Премьер эстейт» было создано специально для этой сделки и акции этой компании уже проданы конечному инвестору, утверждает Б.Шемякин.
Заказчиком и координатором застройки территории в Раменском выступает государственное предприятие «Мосземсинтез», созданное недавно правительством Москвы для скупки активов у попавших в затруднительное положение инвесторов. Сама «Интеко» собиралась построить на этом участке недалеко от ст. м. «Юго-Западная» 600 тысяч кв. м жилья бизнес-класса.