В аэропорту «Пулково» введена в эксплуатацию реконструированная ВПП-1
Сегодня состоялась торжественная церемония открытия взлетно-посадочной полосы №1 (ВПП-1) аэропорта «Пулково».В церемонии приняли участие губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко, вице-премьер России Сергей Иванов, министр транспорта Игорь Левитин.
«Это хороший предновогодний подарок городу. Петербург получил еще одну современную, надежную, безопасную взлетно-посадочную полосу, готовую принимать в любую погоду большое количество самолетов любого размера, любой вместимости», – сказала губернатор.
В условиях повышения интенсивности полетов в последние годы огромное влияние уделяется улучшению инфраструктуры аэропорта. В 2006 г. в рамках ФЦП «Модернизация транспортной системы России до 2010 г.» была завершена масштабная реконструкция ВПП-2. Объем финансирования из федерального бюджета тогда составил 2,8 млрд. рублей.
В связи с передачей распоряжением правительства РФ в собственность Санкт-Петербурга имущественного комплекса аэродрома «Пулково», реконструкция ВПП-1 была проведена за счет средств бюджета города в объеме 3,715 млрд. рублей. Генподрядчик строительства был определен в июне 2008 г., им стала инжиниринговая корпорация «Трансстрой».
Специалистами компании была реконструирована ВПП-1 общей площадью 227 тысяч кв. м, а также рулежные дорожки, площадь которых в общей сложности составляет 120 тыс. кв. м. В рамках работ впервые в России были применены вибро-резонансные методы разрушения несущей подосновы, что способствовало повышению качества укрепляющего слоя основания ВПП.
Кроме того, для увеличения пропускной способности полосы построена новая скоростная рулежная дорожка площадью 10 тысяч кв. м, а также заменены все светосигнальное и радиотехническое оборудование, системы связи, возведены объекты энергетического хозяйства, сети водоснабжения и канализации, установлена акустическая система отпугивания птиц.
Сегодня «Пулково» располагает двумя практически всепогодными ВПП, сертифицированными по 2-й и 3-й категориям ИКАО и способными принимать без ограничения все типы воздушных судов.
Дальнейшая реконструкция аэропорта будет осуществляться исключительно за счет инвестиционных средств без привлечения средств бюджета Санкт-Петербурга. Победителе проведенного конкурса стал консорциум ООО «Воздушные ворота Северной столицы», в который вошли компании Фрапорт, ВТБ Капитал, Хорайзен Эйр Инвестмент. Он к 2013 г. должен обеспечить строительство нового централизованного терминала рассчитанного на пассажиропоток 17 млн. пассажиров. Строительные работы на объектах аэропорта начнутся в июне 2010 г.
«В 2010 г. появится большое количество «обманутых дольщиков», т.к. многие компании будут вынуждены признать себя банкротами. Замороженные проекты еще долго будут находиться в таком состоянии», заявил Владимир Воронин, президент Финансово-строительной корпорации «Лидер», рассуждая о положении на рынке недвижимости 2009 г. и перспективах на 2010 г.
«Дефолты по кредитам практически у всех крупных компаний, перераспределение собственности и переход компаний в другие руки – события, характерные для рынка недвижимости в 2009 г. – подчеркнул он. – Для того, чтобы новые собственники разобрались, что делать с полученными активами – стоит ли перекраивать бизнес-модель, как подходить к управлению компаниями и так далее – необходимо время. Естественно, что в это время дома строить никто не будет. Ряд застройщиков находится в состоянии банкротства или близки к этому. Им тоже не до строительства. И в 2010 г. последует еще ряд банкротств. Те компании, которые остались на плаву, зачастую все же испытывают сложности со строительством заявленных объемов. На неопределенное время остановлено строительство от 80-90% строек. Новые проекты практически не выходят на рынок. Все это приведет к дефициту жилья и, соответственно, к дальнейшему росту цен».
По мнению В.Воронина, отсутствие инвестиций в строительную отрасль оказывает влияние на подрядные организации – многие из них развалились: «За подрядчиками следуют производители стройматериалов и т.д. по цепочке, т.к. одно прямо влияет на другое. Например, в цементной отрасли мощности загружены лишь на 10-15%».
«Встала практически вся экономика нашей страны кроме, разве что, нашего фондового рынка. Кризис дал нам возможность оценить реалии и понять, что деньги из воздуха извлекать несколько неосмотрительно. К сожалению, денежные потоки в основной своей массе снова направляются в бумаги, а не в производство. Реальный сектор экономики сейчас выпускает продукции в разы меньше, чем в докризисный период», - считает глава ФСК «Лидер».
«В течение года наблюдали как цены резко и существенно упали, и снова начали расти. На рынке недвижимости уже сейчас наметилось потепление. Спрос несколько оживился и дальше он будет только возрастать, - отмечает В.Воронин. – Сейчас рост на фоне ожившего спроса связан с практически полным отсутствием предложения. Эта тенденция сохранится и в 2010 г. Спрос будет медленно, но все же расти, предложение относительно спроса будет сокращаться. Уже с середины 2010 г. цены поползут вверх. И далее они будут примерно расти от 2 до 5% в месяц. Вполне возможно, что уже к концу 2010 г. цены достигнут докризисного уровня».
Он прогнозирует: «Спрос точно превысит предложение. Цены будут расти не за счет выросшего спроса, а из-за весьма небогатого выбора: объем предложения очень мал. В 2010 г. объем ввода коммерческого жилья в Москве составит точно меньше 1 млн. кв. м».
В качестве положительной тенденции, В.Воронин отмечает только потепление по отношению к бизнесу со стороны банковских структур: «Уже сейчас есть случаи, когда банки сами предлагают инвестировать денежные средства».