В аэропорту «Пулково» введена в эксплуатацию реконструированная ВПП-1
Сегодня состоялась торжественная церемония открытия взлетно-посадочной полосы №1 (ВПП-1) аэропорта «Пулково».В церемонии приняли участие губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко, вице-премьер России Сергей Иванов, министр транспорта Игорь Левитин.
«Это хороший предновогодний подарок городу. Петербург получил еще одну современную, надежную, безопасную взлетно-посадочную полосу, готовую принимать в любую погоду большое количество самолетов любого размера, любой вместимости», – сказала губернатор.
В условиях повышения интенсивности полетов в последние годы огромное влияние уделяется улучшению инфраструктуры аэропорта. В 2006 г. в рамках ФЦП «Модернизация транспортной системы России до 2010 г.» была завершена масштабная реконструкция ВПП-2. Объем финансирования из федерального бюджета тогда составил 2,8 млрд. рублей.
В связи с передачей распоряжением правительства РФ в собственность Санкт-Петербурга имущественного комплекса аэродрома «Пулково», реконструкция ВПП-1 была проведена за счет средств бюджета города в объеме 3,715 млрд. рублей. Генподрядчик строительства был определен в июне 2008 г., им стала инжиниринговая корпорация «Трансстрой».
Специалистами компании была реконструирована ВПП-1 общей площадью 227 тысяч кв. м, а также рулежные дорожки, площадь которых в общей сложности составляет 120 тыс. кв. м. В рамках работ впервые в России были применены вибро-резонансные методы разрушения несущей подосновы, что способствовало повышению качества укрепляющего слоя основания ВПП.
Кроме того, для увеличения пропускной способности полосы построена новая скоростная рулежная дорожка площадью 10 тысяч кв. м, а также заменены все светосигнальное и радиотехническое оборудование, системы связи, возведены объекты энергетического хозяйства, сети водоснабжения и канализации, установлена акустическая система отпугивания птиц.
Сегодня «Пулково» располагает двумя практически всепогодными ВПП, сертифицированными по 2-й и 3-й категориям ИКАО и способными принимать без ограничения все типы воздушных судов.
Дальнейшая реконструкция аэропорта будет осуществляться исключительно за счет инвестиционных средств без привлечения средств бюджета Санкт-Петербурга. Победителе проведенного конкурса стал консорциум ООО «Воздушные ворота Северной столицы», в который вошли компании Фрапорт, ВТБ Капитал, Хорайзен Эйр Инвестмент. Он к 2013 г. должен обеспечить строительство нового централизованного терминала рассчитанного на пассажиропоток 17 млн. пассажиров. Строительные работы на объектах аэропорта начнутся в июне 2010 г.
Об этом рассказал сегодня на брифинге генеральный директор Российского аукционного дома Андрей Степаненко. Он сообщил, что последняя встреча руководства РАД с представителями американского инвестиционного фонда прошла 9 сентября.
«Компания совершила своего рода турне по Москве и Петербургу, по итогам которого остановила свой выбор на нашем городе. В 2010 г. они готовы вложить в приобретение петербургской недвижимости порядка 1 млрд. долларов», - сказал А.Степаненко. Он отметил, что фонд не устроили схемы продаж недвижимости Москве в силу недостаточной прозрачности.
«Российский аукционный дом с самого начала ратовал за публичность сделок, - подчеркнул А.Степаненко. – Но, разумеется, на стадии переговоров мы не можем назвать инвестора».
Тем не менее, информация о покупателях по самым крупным сделкам РАД часто остается закрытой. В частности, европейский инвестор, приобретший здание на Обводном канале, 181 (бывшее ДК им. К.Цурюпы), по словам А.Степаненко, обещает объявить о себе только по факту завершения переговоров с арендаторами. Не объявил себя пока и покупатель дворца Кушелева-Безбородко
Но такая ситуация, по заверению А.Степаненко, временная. «Мы сегодня имеем дело с рынком покупателя, должны дорожить им, работать целевым образом, прислушиваться к нему, в том числе, и соблюдать требование конфиденциальности», - сказал он.