В аэропорту «Пулково» введена в эксплуатацию реконструированная ВПП-1
Сегодня состоялась торжественная церемония открытия взлетно-посадочной полосы №1 (ВПП-1) аэропорта «Пулково».В церемонии приняли участие губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко, вице-премьер России Сергей Иванов, министр транспорта Игорь Левитин.
«Это хороший предновогодний подарок городу. Петербург получил еще одну современную, надежную, безопасную взлетно-посадочную полосу, готовую принимать в любую погоду большое количество самолетов любого размера, любой вместимости», – сказала губернатор.
В условиях повышения интенсивности полетов в последние годы огромное влияние уделяется улучшению инфраструктуры аэропорта. В 2006 г. в рамках ФЦП «Модернизация транспортной системы России до 2010 г.» была завершена масштабная реконструкция ВПП-2. Объем финансирования из федерального бюджета тогда составил 2,8 млрд. рублей.
В связи с передачей распоряжением правительства РФ в собственность Санкт-Петербурга имущественного комплекса аэродрома «Пулково», реконструкция ВПП-1 была проведена за счет средств бюджета города в объеме 3,715 млрд. рублей. Генподрядчик строительства был определен в июне 2008 г., им стала инжиниринговая корпорация «Трансстрой».
Специалистами компании была реконструирована ВПП-1 общей площадью 227 тысяч кв. м, а также рулежные дорожки, площадь которых в общей сложности составляет 120 тыс. кв. м. В рамках работ впервые в России были применены вибро-резонансные методы разрушения несущей подосновы, что способствовало повышению качества укрепляющего слоя основания ВПП.
Кроме того, для увеличения пропускной способности полосы построена новая скоростная рулежная дорожка площадью 10 тысяч кв. м, а также заменены все светосигнальное и радиотехническое оборудование, системы связи, возведены объекты энергетического хозяйства, сети водоснабжения и канализации, установлена акустическая система отпугивания птиц.
Сегодня «Пулково» располагает двумя практически всепогодными ВПП, сертифицированными по 2-й и 3-й категориям ИКАО и способными принимать без ограничения все типы воздушных судов.
Дальнейшая реконструкция аэропорта будет осуществляться исключительно за счет инвестиционных средств без привлечения средств бюджета Санкт-Петербурга. Победителе проведенного конкурса стал консорциум ООО «Воздушные ворота Северной столицы», в который вошли компании Фрапорт, ВТБ Капитал, Хорайзен Эйр Инвестмент. Он к 2013 г. должен обеспечить строительство нового централизованного терминала рассчитанного на пассажиропоток 17 млн. пассажиров. Строительные работы на объектах аэропорта начнутся в июне 2010 г.
Главгосэкспертиза России официально опровергло информацию о том, что к ним поступала на утверждение проектная документация «Охта Центра». Об этом сказано в ответе ведомства на запрос лидера петербургского «Яблока» Максима Резника, пишет газета «Деловой Петербург».
«Заявление от ОАО «Общественно–деловой центр «Охта» на проведение госэкспертизы проектной документации и результатов инженерных изысканий по вышеупомянутому объекту не поступало», — пишет заместитель начальника ФГУ "Главгосэкспертиза России" Наталья Богомолова. В другом письме, за подписью замначальника петербургского филиала Главгосэкспертизы Сергея Кондратьева, сказано, что и им проектную документацию не представляли.
В ОДЦ «Охта» о проведении экспертизы проекта публично заявляли в октябре этого года. «Идет поэтапная передача документации, инженерно–геологические изыскания уже переданы на экспертизу. После получения положительного заключения на эту часть мы передадим следующий пакет документов», — настаивает на своем заместитель генерального директора компании Владимир Гронский. Но назвать конкретную дату, когда были переданы документы, он затруднился.
«Ответ Главгосэкспертизы означает, что с юридической точки зрения проекта просто нет», - считает М.Резник.