Москва и Фонд РЖС реализуют в столице ряд крупных проектов по строительству жилья эконом-класса
Взаимодействие правительства Москвы и Фонда содействия развитию жилищного строительства позволит реализовать в столице ряд крупных проектов в сфере строительства жилья эконом-класса, считает первый заместитель мэра Москвы, руководитель столичного стройкомплекса Владимир Ресин.
«Я высоко оцениваю наше взаимодействие. То, что Фонд сегодня сделал – это наша программа на будущее. Это не просто участки, которые существуют только на бумаге, а реальные площадки, которые мы возьмем в задел 2010 г. Как правило, это те места, которые называют неудобьями. Вместо них появятся современные микрорайоны», - сказал В.Ресин в рамках VI конференции «Москва и регионы: сотрудничество в сфере строительства».
Генеральный директор Фонда Александр Браверман сообщил, что в настоящее время в работе находятся 48 федеральных участков, расположенных на территории Москвы. «Мы с В.Ресиным возглавляем комиссию, которая занимается развитием федеральных участков, расположенных в Москве. Ее работа дает мне уверенность, что мы будем вводить в оборот эти земельные участки, в первую очередь для строительства жилья эконом-класса», - отметил он.
А.Браверман сообщил, что до конца 2009 г. будет объявлен аукцион по трем участкам размером 4 га на Химкинском бульваре и ул. Свободы на северо-западе Москвы. Там возможно строительство 50 тысяч кв. м жилья эконом-класса. «Мы намерены в 2010 г. выставить на аукционы целую серию подобных участков. Мы также намерены передавать часть участков Москве», - отметил он, сообщает портал Стройкомплекса столицы.
Мэр Москвы Юрий Лужков считает строительство 4-го транспортного кольца дорогим, но необходимым делом. «Идут какие-то обсуждения, что это непомерно дорого. Да, дорого. Что, не строить из-за этого?», - сказал он в эфире телеканала «ТВ Центр».
Ю.Лужков подчеркнул, что длина I пускового участка 4-го транспортного кольца 3,7 км. «А если пересчитать в однополосном варианте, с учетом всех выездов – 76 км», - уточнил он. Мэр пояснил, что большие затраты городской бюджет несет при подготовке к строительству, когда надо проложить громадное количество коммуникаций, решить вопросы с объектами, находящимися на пути строителей.
«Давайте сравним, сколько стоит 1 км дорог у нас и в США, если мы вычтем расходы на коммуникации, сети и другие. У нас 1 км стоит 11,7 млн. долларов, в Америке, беру самую дешевую градацию дорог из четырех, - 17 млн. долларов», - заявил Ю.Лужков.