В Калининградской области создается 2 особо охраняемых территории
Экспертно-консультативный совет по вопросам сохранения, использования, популяризации объектов культурного наследия одобрил планы создания особо охраняемых культурно-исторических, природных территорий в районе Бальги и Красного леса (озеро Виштынец) в Калининградской области.
О перспективах формирования достопримечательных мест с приданием им особого статуса и работе, которая ведется в этом направлении правительством региона, на заседании рассказала руководитель агентства по градостроению Татьяна Кондакова.
Поступило также предложение о создании «поля ратной славы» в Багратионовском районе, на территории, где состоялась одна из битв, прославивших русское воинство. Эксперты обсудили конкретные шаги в реализации этой инициативы, имеющей, по их признанию, большой культурный и туристический потенциал.
Совет, в который вошли историки, реставраторы, музейщики, краеведы, археологи, архитекторы, создан при Службе государственной охраны объектов культурного наследия Калининградской области в феврале 2009 г. По словам его руководителя Владимира Яроша, за прошедшее время советом проведено 56 историко-культурных экспертиз. На заседании эксперты подвели итоги года и наметили планы на 2010 г., сообщает пресс-служба правительства региона.
Комитет по транспортно-транзитной политике в соответствии с распоряжениями правительства Санкт-Петербурга от 14 апреля и 30 октября 2009 г. проводит работу по увеличению пропускной способности улично-дорожной сети Санкт-Петербурга в местах пересечения с железнодорожными путями.
Сегодня начались работы по демонтажу железнодорожных путей через ул. Киевская, которые не используются с начала 2008 г. Этот переезд вошел в перечень демонтируемых в 2009 г. Заказчиком проведения работ выступил Комитет по транспортно-транзитной политике. Производитель работ (генподрядчик) – ООО «Реликт».
Фактическая ширина проезжей части в месте пересечения с путями составляла 9 м, после демонтажа она достигнет 12 м. Общая длина демонтируемых путей – 79 пог. м, площадь восстанавливаемого благоустройства после демонтажа – 286 кв. м.
Чтобы обеспечить восстановление автомобильных дорог после демонтажа переездов применяется щебеночно-мастичные асфальтобетонные смеси, твердость которых превосходит обычные асфальтовые смеси.
Комитетом по транспортно-транзитной политике проведена комплексная инвентаризация всех подъездных путей и железнодорожных переездов.
В результате проделанной работы составлен перечень:
- малоиспользуемых подъездных железнодорожных путей и железнодорожных переездов, подлежащих демонтажу;
- железнодорожных переездов, где целесообразно строительство двухуровневых развязок;
- не эксплуатируемых и частично демонтированных подъездных путей и железнодорожных переездов;
- действующих железнодорожных подъездных путей и переездов к промышленным предприятиям, находящимся в Санкт-Петербурге.
По результатам инвентаризации в городе насчитывается 38 малоиспользуемых подъездных железнодорожных путей и переездов, которые подлежат демонтажу. Ряд действующих нерегулируемых переездов для улучшения транспортной ситуации необходимо оборудовать транспортными развязками. И до конца 2010 г. все неиспользуемые пути должны быть демонтированы. До конца 2009 г. будет демонтировано 15 железнодорожных переездов.
Разработка программы демонтажа малоиспользуемых подъездных железнодорожных путей к промышленным предприятиям, как составная часть предлагаемых мер предусмотрена Стратегией развития транспортно-логистического комплекса города, утвержденной правительством Санкт-Петербурга.