В Калининградской области создается 2 особо охраняемых территории
Экспертно-консультативный совет по вопросам сохранения, использования, популяризации объектов культурного наследия одобрил планы создания особо охраняемых культурно-исторических, природных территорий в районе Бальги и Красного леса (озеро Виштынец) в Калининградской области.
О перспективах формирования достопримечательных мест с приданием им особого статуса и работе, которая ведется в этом направлении правительством региона, на заседании рассказала руководитель агентства по градостроению Татьяна Кондакова.
Поступило также предложение о создании «поля ратной славы» в Багратионовском районе, на территории, где состоялась одна из битв, прославивших русское воинство. Эксперты обсудили конкретные шаги в реализации этой инициативы, имеющей, по их признанию, большой культурный и туристический потенциал.
Совет, в который вошли историки, реставраторы, музейщики, краеведы, археологи, архитекторы, создан при Службе государственной охраны объектов культурного наследия Калининградской области в феврале 2009 г. По словам его руководителя Владимира Яроша, за прошедшее время советом проведено 56 историко-культурных экспертиз. На заседании эксперты подвели итоги года и наметили планы на 2010 г., сообщает пресс-служба правительства региона.
Правительство Архангельской области утвердило транспортную стратегию до 2030 г. Основная документа – создать единую систему развития транспорта, учитывая интересы каждой отрасли, сообщает пресс-служба администрации региона.
Что касается воздушного транспорта, то, согласно стратегии, предполагается сохранение и увеличение в области действующих аэропортов, а также малых аэродромов. Планируется замена светосигнального оборудования в Амдерме и Лешуконском. А пропускная способность аэропортов Архангельск и Нарьян-Мар будет увеличена.
В сфере водного транспорта одна из главных задач – строительство нового глубоководного грузового района в порту Архангельск. Намечено привести в порядок причалы, пристани и речные вокзалы, а также обновить существующий флот.
В связи с тем, что стратегия рассчитана на 20 лет, модернизация транспорта будет проходить в несколько этапов. На I этапе, как отметил и.о. директора Департамента транспорта и связи Владимир Кочуров, в условиях нынешней сложной экономической ситуации, необходимо сохранить имеющийся потенциал транспортного комплекса и создать условия для его развития.