Ленобласть намерена развивать туристическую инфраструктуру
Сегодня состоялось заседание межведомственного координационного совета по туризму при правительстве Ленинградской области. Основной темой стало обсуждение потенциала развития туризма.
«Те первые шаги, которые мы уже предприняли, позволяют надеяться на то, что потенциал транспортной логистики, инфраструктуры и подготовки территорий позволят повысить результаты по нашей отрасли» - отметил председатель Комитета по физической культуре, спорту, туризму и молодежной политике Александр Соболенко.
Раскрывая возможности РЦП «Развитие сферы туризма и рекреации Ленинградской области на 2010-2015 гг.», начальник отдела туризма Татьяна Гаврилова определила приоритетные цели и задачи, среди которых создание условий для формирования качественной гостиничной инфраструктуры, обеспечение транспортной доступности, развитие международного сотрудничества и сети информационно-туристских центров. В настоящее время такие центры созданы в 10 районах региона. «Мы первые в России, где созданы такие центры» - отметила она.
Пример работы информационно-туристского центра Тихвина наглядно продемонстрировал целесообразность создания такой структуры. Основные направления деятельности центров: организация выставок, создание условий ля разработки экскурсионных маршрутов, информационно-аналитическая работа.
О планах создания курортной зоны на территории Ленинградской области рассказал Александр Горохов, представитель ОАО «Усть-Лужская проектно-инжиниринговая компания». По его мнению, Приозерский район является жемчужиной региона. «Лосевский курорт» может стать центром водных видов спорта Северо-Запада России, а также центром детского и молодежного отдыха.
Мэр Москвы Юрий Лужков считает строительство 4-го транспортного кольца дорогим, но необходимым делом. «Идут какие-то обсуждения, что это непомерно дорого. Да, дорого. Что, не строить из-за этого?», - сказал он в эфире телеканала «ТВ Центр».
Ю.Лужков подчеркнул, что длина I пускового участка 4-го транспортного кольца 3,7 км. «А если пересчитать в однополосном варианте, с учетом всех выездов – 76 км», - уточнил он. Мэр пояснил, что большие затраты городской бюджет несет при подготовке к строительству, когда надо проложить громадное количество коммуникаций, решить вопросы с объектами, находящимися на пути строителей.
«Давайте сравним, сколько стоит 1 км дорог у нас и в США, если мы вычтем расходы на коммуникации, сети и другие. У нас 1 км стоит 11,7 млн. долларов, в Америке, беру самую дешевую градацию дорог из четырех, - 17 млн. долларов», - заявил Ю.Лужков.