«СУ-155» планирует в 2010 г. построить в России 1,65 млн. кв. м недвижимости
В 2010 г. группа компаний «СУ-155» намерена построить 1,1 млн. кв. м. в Москве и Подмосковье и 550 тысяч кв. м. недвижимости в других регионах России. Планируемый объем инвестиций в строительство в 2010 г. составит 29,5 млрд. рублей. Источники финансирования – бюджетные поступления разных уровней, банковские кредиты и реализация жилой и коммерческой недвижимости, сообщает пресс-служба компании.
В 2010-2011 гг. в ГК «СУ-155» планируется рост объемов строительно-монтажных работ на 18-20% за счет площадок в регионах РФ. В Москве и Московской области в 2010 г. компания начнет новые проекты в Новых Черемушках (35 тысяч кв. м), Одинцово (233,7 тысячи кв. м), Красногорском районе (211,1 тысячи кв. м), Долгопрудном (117,2 тысячи кв. м), Люберцах (84,7 тысячи кв. м), Чехове (113,4 тысячи кв. м) и др.
В регионах «СУ-155» возведет 550 тысяч кв. м жилья. Компания продолжит проекты в Нижнем Новгороде, Калининграде, Владимире, Костроме, Ярославле. В Санкт-Петербурге планируется ввести 361,4 тысячи кв. м жилья, Калининграде – 34,5 тысячи кв. м, в Нижнем Новгороде 152 тысячи кв. м.
Рост объемов строительства осуществляется путем развития собственной промышленно-строительной базы в регионах. Годовая мощность 10 заводов ЖБИ «СУ-155» по окончании их модернизации составит почти 2 млн. кв. м в год, а 4 завода по малоэтажному строительству будут ежегодно давать еще 180 тысяч кв. м жилья. За последние 4 года объем инвестиций компании в промышленность строительных материалов составил более 21 млрд. рублей.
В Смольном состоялось очередное заседание Транспортного совета. Главной темой заседания стало обсуждение предложений по актуализации Стратегии развития транспортно-логистического комплекса до 2015 г., подготовленных ЗАО «НИПИ транспортного развития и транспортной инфраструктуры» (НИПИ ТРТИ). Как напомнил глава Комитета по транспорту и транзитной политике Николай Асаул, стратегия, утвержденная в 2007 г., во многом исчерпала себя, часть ее направлений были выполнены досрочно, а часть нуждается в корректировке, в том числе с учетом кризиса.
По данным, представленным заместителем гендиректора НИПИ ТРТИ Рубеном Тертеряном, падение грузопотока, с III квартала 2008 г. наблюдалось практически по всем видам транспорта.
«Во II полугодии 2009 г. падение продолжилось, хотя и низкими темпами. Но говорить о стабилизации преждевременно. Мы полагаем, что настоящего «дна» отрасль достигнет в I квартале 2010 г.», - заявил он. По прогнозу, рост объемов грузоперевозок должен начаться не раньше, чем через 3-4 года. Причем «локомотивом», согласно выводам НИПИ ТРТИ, снова станут контейнерные перевозки, в связи с чем в предложениях института отражены мероприятия по содействию организации сети складских терминалов на пути между Балтийской и Санкт-Петербургской таможнями.
Далее, по прогнозам, в рост пойдут автомобильные перевозки, что связано с возобновлением планов строительства в зоне автомобильного кластера, начиная с 2013 г. Поэтому специалисты НИПИ ТРТИ предлагают обратить внимание на необходимость изменения концепции движения грузового транспорта и решить проблему вывода маршрутов большегрузных автомобилей из центра на КАД.
Существенное увеличение пассажиропотоков в аэропорту «Пулково», по прогнозам НИПИ ТРТИ, произойдет не ранее 2015-2020 гг. «Только когда наш аэропорт действительно станет международным хабом, он сможет перехватить пальму первенства у железной дороги», - заметил Р.Тертерян. Вместе с тем, развитие скоростного сообщения на ОЖД по маршруту Петербург – Москва, при установлении конкурентоспособных цен, может, по его словам «оттянуть» от «Пулково» до 1,5 млн. пассажиров.
К 2015 г., по мнению специалистов НИПИ ТРТИ, с выходом из кризиса европейской туриндустрии, должен начать расти пасажиропоток к Морском пассажирском порту Санкт-Петербурга. Поэтому разработчики предлагают направить усилия на поддержку проекта «Морской фасад».
«Период, когда было необходимо срочно увеличивать мощности, закончился», - резюмировал Р.Тертерян. Он предложил направить стратегию развития транспортно-логистического комплекса Петербурга на выполнение к 2015 г. таких задач, как обеспечение конкурентоспособности отрасли, улучшение транспортной доступности районов города и удовлетворение потребностей отраслей экономики.