Траспортно-логистическому комплексу Петербурга предложили не расти, а совершенствоваться
В Смольном состоялось очередное заседание Транспортного совета. Главной темой заседания стало обсуждение предложений по актуализации Стратегии развития транспортно-логистического комплекса до 2015 г., подготовленных ЗАО «НИПИ транспортного развития и транспортной инфраструктуры» (НИПИ ТРТИ). Как напомнил глава Комитета по транспорту и транзитной политике Николай Асаул, стратегия, утвержденная в 2007 г., во многом исчерпала себя, часть ее направлений были выполнены досрочно, а часть нуждается в корректировке, в том числе с учетом кризиса.
По данным, представленным заместителем гендиректора НИПИ ТРТИ Рубеном Тертеряном, падение грузопотока, с III квартала 2008 г. наблюдалось практически по всем видам транспорта.
«Во II полугодии 2009 г. падение продолжилось, хотя и низкими темпами. Но говорить о стабилизации преждевременно. Мы полагаем, что настоящего «дна» отрасль достигнет в I квартале 2010 г.», - заявил он. По прогнозу, рост объемов грузоперевозок должен начаться не раньше, чем через 3-4 года. Причем «локомотивом», согласно выводам НИПИ ТРТИ, снова станут контейнерные перевозки, в связи с чем в предложениях института отражены мероприятия по содействию организации сети складских терминалов на пути между Балтийской и Санкт-Петербургской таможнями.
Далее, по прогнозам, в рост пойдут автомобильные перевозки, что связано с возобновлением планов строительства в зоне автомобильного кластера, начиная с 2013 г. Поэтому специалисты НИПИ ТРТИ предлагают обратить внимание на необходимость изменения концепции движения грузового транспорта и решить проблему вывода маршрутов большегрузных автомобилей из центра на КАД.
Существенное увеличение пассажиропотоков в аэропорту «Пулково», по прогнозам НИПИ ТРТИ, произойдет не ранее 2015-2020 гг. «Только когда наш аэропорт действительно станет международным хабом, он сможет перехватить пальму первенства у железной дороги», - заметил Р.Тертерян. Вместе с тем, развитие скоростного сообщения на ОЖД по маршруту Петербург – Москва, при установлении конкурентоспособных цен, может, по его словам «оттянуть» от «Пулково» до 1,5 млн. пассажиров.
К 2015 г., по мнению специалистов НИПИ ТРТИ, с выходом из кризиса европейской туриндустрии, должен начать расти пасажиропоток к Морском пассажирском порту Санкт-Петербурга. Поэтому разработчики предлагают направить усилия на поддержку проекта «Морской фасад».
«Период, когда было необходимо срочно увеличивать мощности, закончился», - резюмировал Р.Тертерян. Он предложил направить стратегию развития транспортно-логистического комплекса Петербурга на выполнение к 2015 г. таких задач, как обеспечение конкурентоспособности отрасли, улучшение транспортной доступности районов города и удовлетворение потребностей отраслей экономики.
Москомнаследие считает дальнейшую реализацию инвестиционного проекта по адресу: Б. Афанасьевский пер., д.24 противоречащим законодательству в области охраны культурного наследия.
Длительное бездействие собственника – ЗАО «Ластея-АРТ» - в отношении выявленного объекта культурного наследия «Жилой дом Зиновьева-Юсуповых, XVIII-XIX вв.» значительно ухудшило состояние дома. Почти 3 года объект остается без крыши, дверей, окон и постепенно разрушается. С его стен сбит штукатурный слой, полностью демонтированы оконные и дверные заполнения, наружные и внутренние лестницы.
Срок выполнения ремонтно-реставрационных работ, предписанный Москомнаследием, был назначен наконец 2003 г. Реставрация объекта также была предусмотрена постановлением правительства Москвы от 01.10.02. №812-ПП. Работы по комплексной реконструкции и строительству жилого комплекса должны быть проведены до конца 2009 г. Однако собственник осуществляет мероприятия только по новому строительству, и не предпринимает необходимых мер по сохранению дома Зиновьева-Юсуповых.
После проверки, проведенной Инспекцией Москомнаследия в мае-июне 2009 г., собственник был привлечен к административной и гражданско-правовой ответственности за нарушение условий сохранения и использования объекта культурного наследия. Москомнаследием направлено отрицательное заключение в Москонтроль по вопросу продления сроков инвестиционного проекта с собственником здания.
Объект наследия, выявленный в 2002 г. и подтверждавшийся в своем статусе комиссиями 2006 и 2008 гг., включен в повестку ближайшего заседания Межведомственной комиссии при правительстве Москвы по вопросам объектов, обладающих историко-культурной ценностью, с целью дальнейшей постановки под государственную охрану в качестве объекта культурного наследия регионального значения, сообщает пресс-служба Москомнаследия.