Траспортно-логистическому комплексу Петербурга предложили не расти, а совершенствоваться
В Смольном состоялось очередное заседание Транспортного совета. Главной темой заседания стало обсуждение предложений по актуализации Стратегии развития транспортно-логистического комплекса до 2015 г., подготовленных ЗАО «НИПИ транспортного развития и транспортной инфраструктуры» (НИПИ ТРТИ). Как напомнил глава Комитета по транспорту и транзитной политике Николай Асаул, стратегия, утвержденная в 2007 г., во многом исчерпала себя, часть ее направлений были выполнены досрочно, а часть нуждается в корректировке, в том числе с учетом кризиса.
По данным, представленным заместителем гендиректора НИПИ ТРТИ Рубеном Тертеряном, падение грузопотока, с III квартала 2008 г. наблюдалось практически по всем видам транспорта.
«Во II полугодии 2009 г. падение продолжилось, хотя и низкими темпами. Но говорить о стабилизации преждевременно. Мы полагаем, что настоящего «дна» отрасль достигнет в I квартале 2010 г.», - заявил он. По прогнозу, рост объемов грузоперевозок должен начаться не раньше, чем через 3-4 года. Причем «локомотивом», согласно выводам НИПИ ТРТИ, снова станут контейнерные перевозки, в связи с чем в предложениях института отражены мероприятия по содействию организации сети складских терминалов на пути между Балтийской и Санкт-Петербургской таможнями.
Далее, по прогнозам, в рост пойдут автомобильные перевозки, что связано с возобновлением планов строительства в зоне автомобильного кластера, начиная с 2013 г. Поэтому специалисты НИПИ ТРТИ предлагают обратить внимание на необходимость изменения концепции движения грузового транспорта и решить проблему вывода маршрутов большегрузных автомобилей из центра на КАД.
Существенное увеличение пассажиропотоков в аэропорту «Пулково», по прогнозам НИПИ ТРТИ, произойдет не ранее 2015-2020 гг. «Только когда наш аэропорт действительно станет международным хабом, он сможет перехватить пальму первенства у железной дороги», - заметил Р.Тертерян. Вместе с тем, развитие скоростного сообщения на ОЖД по маршруту Петербург – Москва, при установлении конкурентоспособных цен, может, по его словам «оттянуть» от «Пулково» до 1,5 млн. пассажиров.
К 2015 г., по мнению специалистов НИПИ ТРТИ, с выходом из кризиса европейской туриндустрии, должен начать расти пасажиропоток к Морском пассажирском порту Санкт-Петербурга. Поэтому разработчики предлагают направить усилия на поддержку проекта «Морской фасад».
«Период, когда было необходимо срочно увеличивать мощности, закончился», - резюмировал Р.Тертерян. Он предложил направить стратегию развития транспортно-логистического комплекса Петербурга на выполнение к 2015 г. таких задач, как обеспечение конкурентоспособности отрасли, улучшение транспортной доступности районов города и удовлетворение потребностей отраслей экономики.
Сегодня Фонд имущества Санкт-Петербурга провел аукционы по продаже: жилых помещений в расселенном общежитии, 3 зданий совместно с земельными участками, 11 встроенных помещений, а также конкурс по продаже аварийной квартиры, сообщает пресс-служба Фонда.
Проданы жилые помещения в аварийном здании общежития площадью 1452,5 кв. м (жилая площадь – 1013,2 кв. м), расположенного по адресу: Канонерский остров, д. 19, лит. А, 1-с, 2-с, 3-с, 4-с, 5-с, 6-с. Здание не является памятником архитектуры и может быть снесено. Количество претендентов – 6. Победитель – физическое лицо – приобрел лот за 13,3 млн. рублей (начальная цена – 4,5 млн.).
Реализованы 3 здания с земельными участками:
- аварийное здание 262,2 кв. м и участок площадью 819 кв. м, расположенные адресу: Павловск, Песчаный пер., д. 9, лит. А. Количество претендентов – 15. Покупатель – ООО «Стройстиль» – приобрел лот за 4,55 млн. рублей (начальная цена — 1,5 млн.). Здание зарегистрировано в «Списке выявленных объектов культурного наследия». На его реконструкцию покупателю отведено 3,5 года с момента заключения договора купли-продажи. В соответствии с Генпланом земельный участок находится в зоне малоэтажной многоквартирной жилой застройки с включением объектов общественно-деловой застройки и инженерной инфраструктуры;
- аварийное здание площадью 1166,6 кв. м и участок площадью 1977 кв. м, расположенные по адресу: пос. Парголово, Торфяное, Парнасная ул., д. 5, корп. 2, лит. А. Количество претендентов – 9. Покупатель – физическое лицо – приобрел лот за 5,6 млн. рублей (начальная цена — 2,5 млн.). Здание не является памятником и может быть снесено. На возведение нового здания (или реконструкцию нынешнего) покупателю отведено 3,5 года с момента заключения договора купли-продажи. Земельный участок расположен в зоне малоэтажных многоквартирных жилых домов;
- аварийное здание площадью 143,5 кв. м и участок площадью 904 кв. м, расположенные по адресу: пос. Стрельна, Гражданский пер., д.12, лит. А. Количество претендентов - 6. Покупатель – физическое лицо – приобрел лот за 2,6 млн. рублей (начальная цена — 2,5 млн.). Здание не является памятником и может быть снесено. На возведение нового здания (или реконструкцию нынешнего) покупателю отведено 3,5 года с момента заключения договора купли-продажи. Участок расположен в зоне застройки индивидуальными односемейными жилыми домами.
Проданы 11 встроенных помещений: 4 – Адмиралтейском, 3 – в Центральном, 2 – в Петроградском, по 1 – в Василеостровском и Калининском районах. Общая цена продажи – 55,13 млн. рублей (общая начальная цена – 33,1 млн.). Максимальное превышение – в 4.6 раза – у помещения на Разъезжей улице, д.8. Объект площадью 81,5 кв.м. покупатель приобрел за 18,3 млн. рублей (начальная цена – 4 млн.).
Также состоялся конкурс с закрытой формой подачи предложений по цене по продаже аварийной квартиры. 3-комнатная квартира площадью 78,2 кв.м. (жилая площадь – 53,4 кв.м.) находится в доме на Старо-Петергофском пр., д. 42. Количество претендентов – 3. Покупатель – физическое лицо – заплатил за лот 2,85 млн. рублей (начальная цена – 2,3 млн.). Победитель конкурса обязуется выполнить ремонтные работы в срок до 1. июня 2010 г.