Для строительства в «Москва-Сити» зданий для правительства столицы и гордумы привлекут инвестора
Работы по строительству ММДЦ «Москва-Сити» не прекращаются, заявил первый заместитель мэра столицы Юрий Росляк на пресс-конференции. «На этой площадке продолжается строительство. Никто программу не сокращал», - сказал он.
В то же время Ю.Росляк признал, что в сложных экономических условиях у ряда инвесторов, работающих в «Москва-Сити», возникли проблемы. «Но банк ВТБ уже в 2010 г. въезжает в первую башню «Федерация», - подчеркнул он.
В марте 2010 г. будут завершены работы по нулевому циклу комплекса зданий органов управления Москвы, в котором, в частности, разместится правительство города и Мосгордума. «Мы прорабатываем сегодня схемы, чтобы это строительство велось не за счет бюджета. Объект большой, капиталоемкий» - отметил Ю.Росляк. Одним из пожеланий к инвестору станет возведение комплекса зданий площадью почти 800 тысяч кв. м в сроки, близкие к 2,5 годам. Он добавил, что власти Москвы в ближайшие 1,5-2 месяца намерены проработать «формы и условия для лучшей реализации этого инвестпроекта», передает ИА Интерфакс.
Комитет по транспортно-транзитной политике в соответствии с распоряжениями правительства Санкт-Петербурга от 14 апреля и 30 октября 2009 г. проводит работу по увеличению пропускной способности улично-дорожной сети Санкт-Петербурга в местах пересечения с железнодорожными путями.
Сегодня начались работы по демонтажу железнодорожных путей через ул. Киевская, которые не используются с начала 2008 г. Этот переезд вошел в перечень демонтируемых в 2009 г. Заказчиком проведения работ выступил Комитет по транспортно-транзитной политике. Производитель работ (генподрядчик) – ООО «Реликт».
Фактическая ширина проезжей части в месте пересечения с путями составляла 9 м, после демонтажа она достигнет 12 м. Общая длина демонтируемых путей – 79 пог. м, площадь восстанавливаемого благоустройства после демонтажа – 286 кв. м.
Чтобы обеспечить восстановление автомобильных дорог после демонтажа переездов применяется щебеночно-мастичные асфальтобетонные смеси, твердость которых превосходит обычные асфальтовые смеси.
Комитетом по транспортно-транзитной политике проведена комплексная инвентаризация всех подъездных путей и железнодорожных переездов.
В результате проделанной работы составлен перечень:
- малоиспользуемых подъездных железнодорожных путей и железнодорожных переездов, подлежащих демонтажу;
- железнодорожных переездов, где целесообразно строительство двухуровневых развязок;
- не эксплуатируемых и частично демонтированных подъездных путей и железнодорожных переездов;
- действующих железнодорожных подъездных путей и переездов к промышленным предприятиям, находящимся в Санкт-Петербурге.
По результатам инвентаризации в городе насчитывается 38 малоиспользуемых подъездных железнодорожных путей и переездов, которые подлежат демонтажу. Ряд действующих нерегулируемых переездов для улучшения транспортной ситуации необходимо оборудовать транспортными развязками. И до конца 2010 г. все неиспользуемые пути должны быть демонтированы. До конца 2009 г. будет демонтировано 15 железнодорожных переездов.
Разработка программы демонтажа малоиспользуемых подъездных железнодорожных путей к промышленным предприятиям, как составная часть предлагаемых мер предусмотрена Стратегией развития транспортно-логистического комплекса города, утвержденной правительством Санкт-Петербурга.