«Комиэнерго» завершает реализацию инвестпрограммы 2009 г. объемом 600 млн. рублей
2009 г. стал для филиала МРСК Северо-Запада «Комиэнерго» годом проектирования: выполнены проектно-изыскательские работы для реализации 29 инвестиционных проектов на сумму 74 млн. рублей. Об этом рассказал на пресс-конференции директор «Комиэнерго» Иван Медведев, сообщает пресс-служба компании.
Подводя итоги года, он отметил, что сокращение на 40% объема инвестиционной программы в 2009 г. в сравнении с 2008 г. связано со снижением электропотребления в регионе. Поэтому программа была скорректирована до 600 млн. рублей. «Изначально она планировалась в объеме 2008 г. (1 млрд. рублей). В тарифах 2009 г. был заложен рост электропотребления на 5,7% к плану 2008 г., а получилось снижение на 2%. В итоге получаем снижение на 7,7% от запланированного. Это почти 400 млн. рублей недополученной выручки. На эту сумму и была скорректирована инвестпрограмма «Комиэнерго», – разъяснил И.Медведев.
Несмотря на это, все обязательства по обеспечению надежности электроснабжения потребителей между МРСК Северо-Запада и Коми выполняются опережающими темпами.
Выполнены проектно-изыскательские работы для реализации 29 инвестпроектов на сумму 74 млн. рублей. В их числе строительство второй цепи ВЛ 110 кВ Зеленоборск – Ижма, ПС 110/10 кВ «Промышленная» с заходами ВЛ 10 кВ, ВЛ 110 кВ Сыктывкар – Краснозатонская-2 с ПС 110/10 кВ «Краснозатонская-2» и строительство ВЛ 35 кВ Ропча – Чинъяворык.
«В 2009 г. мы сделали не плохой задел на будущее. Уже в 2010 г. эти проекты пройдут процедуру согласования, и мы будем готовы к новому этапу в развитии экономики. Все эти проекты войдут в долгосрочную инвестиционную программу», – отметил И.Медведев.
В результате реализации инвестиционной программы в 2009 г. ожидается ввод 131,16 км линий электропередачи и 35,24 МВА
Правительство Архангельской области утвердило транспортную стратегию до 2030 г. Основная документа – создать единую систему развития транспорта, учитывая интересы каждой отрасли, сообщает пресс-служба администрации региона.
Что касается воздушного транспорта, то, согласно стратегии, предполагается сохранение и увеличение в области действующих аэропортов, а также малых аэродромов. Планируется замена светосигнального оборудования в Амдерме и Лешуконском. А пропускная способность аэропортов Архангельск и Нарьян-Мар будет увеличена.
В сфере водного транспорта одна из главных задач – строительство нового глубоководного грузового района в порту Архангельск. Намечено привести в порядок причалы, пристани и речные вокзалы, а также обновить существующий флот.
В связи с тем, что стратегия рассчитана на 20 лет, модернизация транспорта будет проходить в несколько этапов. На I этапе, как отметил и.о. директора Департамента транспорта и связи Владимир Кочуров, в условиях нынешней сложной экономической ситуации, необходимо сохранить имеющийся потенциал транспортного комплекса и создать условия для его развития.