Step начинает активную экспансию на московский рынок
Осенью 2009 г. о начале реализации проектов в Москве заявило несколько крупных международных компаний. Количество тендеров на управление строительными проектами, объявленных иностранными заказчиками, выросло по сравнению с летом в 3 раза.
Специалисты Step отмечают также увеличение объема работ по реконструкции зданий и помещений, т.к. коррекция цен на аренду коммерческой недвижимости в Москве привела к массовой миграции компаний в сегменте офисной и торговой недвижимости.
Еще одним аспектом, повлиявшим на активизацию рынка, стал интерес западных инвесторов к гостиничной недвижимости. По сравнению с другими сегментами коммерческой недвижимости, дефицит московского номерного фонда очевиден, причем он будет сохраняться еще, как минимум, 5 лет. Сетевые гостиничные операторы решили воспользоваться возможностями, возникающими в кризис, чтобы реализовать свои проекты дешевле.
Сложившаяся ситуация благоприятствует укреплению позиций Step на московском рынке. Исторически компания ориентирована на иностранных заказчиков и обладает большим опытом управления строительными проектами международных инвесторов.
Это происходит, в частности, за счет того, что последние несколько лет Step целенаправленно привлекает иностранных специалистов на позиции, связанные с поиском новых клиентов. Назначение на должность директора по развитию направления реконструкции и отделки Амель Джерруди продолжает кадровую политику компании. Ее опыт работы в иностранных компаниях в России и за рубежом позволит компании обеспечить максимальный сервис международным сетевым клиентам.
В планах А. Джерруди – вывести компанию в лидеры на рынке реконструкции объектов коммерческой недвижимости Москвы. «Одним из перспективных направлений развития Step в Москве я считаю продвижение услуг по реконструкции отелей, - говорит она. – Отельный сегмент был недооценен инвесторами до кризиса, сейчас же, в условиях насыщенности рынка офисными и торговыми центрами, привлекательность гостиничных проектов повысилась», сообщает пресс-служба компании.
Комитет по транспортно-транзитной политике в соответствии с распоряжениями правительства Санкт-Петербурга от 14 апреля и 30 октября 2009 г. проводит работу по увеличению пропускной способности улично-дорожной сети Санкт-Петербурга в местах пересечения с железнодорожными путями.
Сегодня начались работы по демонтажу железнодорожных путей через ул. Киевская, которые не используются с начала 2008 г. Этот переезд вошел в перечень демонтируемых в 2009 г. Заказчиком проведения работ выступил Комитет по транспортно-транзитной политике. Производитель работ (генподрядчик) – ООО «Реликт».
Фактическая ширина проезжей части в месте пересечения с путями составляла 9 м, после демонтажа она достигнет 12 м. Общая длина демонтируемых путей – 79 пог. м, площадь восстанавливаемого благоустройства после демонтажа – 286 кв. м.
Чтобы обеспечить восстановление автомобильных дорог после демонтажа переездов применяется щебеночно-мастичные асфальтобетонные смеси, твердость которых превосходит обычные асфальтовые смеси.
Комитетом по транспортно-транзитной политике проведена комплексная инвентаризация всех подъездных путей и железнодорожных переездов.
В результате проделанной работы составлен перечень:
- малоиспользуемых подъездных железнодорожных путей и железнодорожных переездов, подлежащих демонтажу;
- железнодорожных переездов, где целесообразно строительство двухуровневых развязок;
- не эксплуатируемых и частично демонтированных подъездных путей и железнодорожных переездов;
- действующих железнодорожных подъездных путей и переездов к промышленным предприятиям, находящимся в Санкт-Петербурге.
По результатам инвентаризации в городе насчитывается 38 малоиспользуемых подъездных железнодорожных путей и переездов, которые подлежат демонтажу. Ряд действующих нерегулируемых переездов для улучшения транспортной ситуации необходимо оборудовать транспортными развязками. И до конца 2010 г. все неиспользуемые пути должны быть демонтированы. До конца 2009 г. будет демонтировано 15 железнодорожных переездов.
Разработка программы демонтажа малоиспользуемых подъездных железнодорожных путей к промышленным предприятиям, как составная часть предлагаемых мер предусмотрена Стратегией развития транспортно-логистического комплекса города, утвержденной правительством Санкт-Петербурга.