Рынок вторичной загородной недвижимости Петербурга: покупатель меняет предпочтения
Если в I полугодии 2009 г. реальная цена самого ходового товара на вторичном рынке недвижимости Санкт-Петербурга – коттеджа с участком – составляла примерно 5 млн. рублей, то к концу года она выросла до 7 млн., сообщила на круглом столе руководитель направления загородной недвижимости АН «Прогаль» Людмила Юшина. По ее словам, в начале 2009 г. покупатель мог добиться дисконта в 30-40% от докризисного уровня, то сейчас цены отстают от него лишь на 15-20%.
Всплеск интереса к загородной «вторичке» и рост объема продаж в этом секторе, как отмечают в АН «Прогаль», начался летом. При этом к проявившемуся в начале 2009 г. смещению покупательского спроса на более низкий ценовой сегмент, во II полугодии добавилась еще одна тенденция. «Если раньше наибольшим спросом пользовались деревянные и кирпичные дома, то теперь покупателя не смущают и другие строительные материалы и технологии. Он стал больше ориентироваться не столько на материалы, сколько на качество строительства», - рассказала Л.Юшина.
На второе место выходит критерий отсутствия рисков в правовом оформлении сделки. «Сегодняшний покупатель склонен «копаться в документах», поскольку на многие предложения загородной «вторички» не имеется даже технических паспортов", - отмечает она.
Кроме того, из менилось свое отношение к районам Ленобоасти. «Все большим спросом пользуется элитное жилье в Приозерском районе, а также наиболее дешевое в Волховском, Тихвинском и даже Сланцевском районах, - отмечает эксперт. – Едва ли не элитными стали отдаленные от Петербурга Кингисеппский и Лужский районы, и цены в них не падают».
Еще одна заметная тенденция II полугодия 2009 г., которая, по словам Л.Юшиной, отмечается всеми, но не находит объяснения – это уход с рынка иногороднего покупателя.
Комитет по транспортно-транзитной политике в соответствии с распоряжениями правительства Санкт-Петербурга от 14 апреля и 30 октября 2009 г. проводит работу по увеличению пропускной способности улично-дорожной сети Санкт-Петербурга в местах пересечения с железнодорожными путями.
Сегодня начались работы по демонтажу железнодорожных путей через ул. Киевская, которые не используются с начала 2008 г. Этот переезд вошел в перечень демонтируемых в 2009 г. Заказчиком проведения работ выступил Комитет по транспортно-транзитной политике. Производитель работ (генподрядчик) – ООО «Реликт».
Фактическая ширина проезжей части в месте пересечения с путями составляла 9 м, после демонтажа она достигнет 12 м. Общая длина демонтируемых путей – 79 пог. м, площадь восстанавливаемого благоустройства после демонтажа – 286 кв. м.
Чтобы обеспечить восстановление автомобильных дорог после демонтажа переездов применяется щебеночно-мастичные асфальтобетонные смеси, твердость которых превосходит обычные асфальтовые смеси.
Комитетом по транспортно-транзитной политике проведена комплексная инвентаризация всех подъездных путей и железнодорожных переездов.
В результате проделанной работы составлен перечень:
- малоиспользуемых подъездных железнодорожных путей и железнодорожных переездов, подлежащих демонтажу;
- железнодорожных переездов, где целесообразно строительство двухуровневых развязок;
- не эксплуатируемых и частично демонтированных подъездных путей и железнодорожных переездов;
- действующих железнодорожных подъездных путей и переездов к промышленным предприятиям, находящимся в Санкт-Петербурге.
По результатам инвентаризации в городе насчитывается 38 малоиспользуемых подъездных железнодорожных путей и переездов, которые подлежат демонтажу. Ряд действующих нерегулируемых переездов для улучшения транспортной ситуации необходимо оборудовать транспортными развязками. И до конца 2010 г. все неиспользуемые пути должны быть демонтированы. До конца 2009 г. будет демонтировано 15 железнодорожных переездов.
Разработка программы демонтажа малоиспользуемых подъездных железнодорожных путей к промышленным предприятиям, как составная часть предлагаемых мер предусмотрена Стратегией развития транспортно-логистического комплекса города, утвержденной правительством Санкт-Петербурга.