В администрации Псковской области обсуждают вопрос воссоздания шатра Покровской башни
Обсуждению деталей воссоздания шатра Покровской башни было посвящено совещание в администрации Псковской области под председательством замгубернатора Германа Елянюшкина, сообщает пресс-служба правительства региона.
В дискуссии приняли участие председатель Комитета Псковской области по культуре Зинаида Иванова, директор Института «Псковгражданпроект» Аркадий Гинделес, директор Института «Спецпроектреставрация» Александр Акименко, директор ООО «Эгле» Роман Кухи, председатель отделения Российской ассоциации реставраторов по Псковской области Игорь Лагунин.
Как подчеркнул Г.Елянюшкин, в соответствии с поручением губернатора Андрея Турчака, все планируемые работы должны быть завершены к июлю 2010 г. На воссоздание шатра будет выделено 14 млн. рублей из регионального бюджета. «Мы сейчас не говорим о воссоздании или восстановлении Покровской башни. Мы устанавливаем консервационное покрытие, которое визуально воспринимается достаточно аутентично, но считаем возможным использованием новых материалов», - отметил Г.Елянюшкин.
Участники совещания пришли к мнению о необходимости выработки ряда вариантов решения по предлагаемым материалам и конструкции каркаса шатра башни: от традиционных до современных.
Покровская башня (XVI в.) – самое крупное оборонительное сооружение такого типа в Европе. 25 июля 2009 г. А.Турчак провел краткую экскурсию по объекту для министра культуры РФ Александра Авдеева и рассказал ему о проблемах объекта. Инициатива по воссозданию Покровского комплекса нашла поддержку и в Минкультуры РФ.
Комитет по транспортно-транзитной политике в соответствии с распоряжениями правительства Санкт-Петербурга от 14 апреля и 30 октября 2009 г. проводит работу по увеличению пропускной способности улично-дорожной сети Санкт-Петербурга в местах пересечения с железнодорожными путями.
Сегодня начались работы по демонтажу железнодорожных путей через ул. Киевская, которые не используются с начала 2008 г. Этот переезд вошел в перечень демонтируемых в 2009 г. Заказчиком проведения работ выступил Комитет по транспортно-транзитной политике. Производитель работ (генподрядчик) – ООО «Реликт».
Фактическая ширина проезжей части в месте пересечения с путями составляла 9 м, после демонтажа она достигнет 12 м. Общая длина демонтируемых путей – 79 пог. м, площадь восстанавливаемого благоустройства после демонтажа – 286 кв. м.
Чтобы обеспечить восстановление автомобильных дорог после демонтажа переездов применяется щебеночно-мастичные асфальтобетонные смеси, твердость которых превосходит обычные асфальтовые смеси.
Комитетом по транспортно-транзитной политике проведена комплексная инвентаризация всех подъездных путей и железнодорожных переездов.
В результате проделанной работы составлен перечень:
- малоиспользуемых подъездных железнодорожных путей и железнодорожных переездов, подлежащих демонтажу;
- железнодорожных переездов, где целесообразно строительство двухуровневых развязок;
- не эксплуатируемых и частично демонтированных подъездных путей и железнодорожных переездов;
- действующих железнодорожных подъездных путей и переездов к промышленным предприятиям, находящимся в Санкт-Петербурге.
По результатам инвентаризации в городе насчитывается 38 малоиспользуемых подъездных железнодорожных путей и переездов, которые подлежат демонтажу. Ряд действующих нерегулируемых переездов для улучшения транспортной ситуации необходимо оборудовать транспортными развязками. И до конца 2010 г. все неиспользуемые пути должны быть демонтированы. До конца 2009 г. будет демонтировано 15 железнодорожных переездов.
Разработка программы демонтажа малоиспользуемых подъездных железнодорожных путей к промышленным предприятиям, как составная часть предлагаемых мер предусмотрена Стратегией развития транспортно-логистического комплекса города, утвержденной правительством Санкт-Петербурга.