Реконструкция футбольного стадиона «Динамо» в Москве начнется в 2010 г.
Реконструкцию футбольного стадиона «Динамо» планируется начать в 2010 г., сообщил глава Москомспорта Михаил Степанянц в ходе он-лайн конференции. «Стадион сохранит свой внешний вид, поскольку является памятником архитектуры, но изменится внутренне. Поле развернут, поскольку оно сейчас не соответствует принятым нормам. Это будет стадион на 30 тысяч мест», - сказал он.
«Стены стадиона будут капитально отремонтированы, сменится начинка подтрибунных помещений, а «лицо» стадиона, по согласованию с мэрией Москвы, останется неизменным. Продолжается проработка архитектурно-градостроительного решения строительства нового многофункционального спортивного комплекса с футбольным манежем, являющегося составной частью проекта планировки «Комплексной реконструкции территории центрального стадиона «Динамо», - сообщил М.Степанянц.
Предполагается осуществить строительство стадиона на 30 тысяч зрительских мест общей площадью 150 тысяч кв. м с подземной автостоянкой на 400 машиномест. Срок завершения реконструкции – 2012 г.
Комитет по транспортно-транзитной политике в соответствии с распоряжениями правительства Санкт-Петербурга от 14 апреля и 30 октября 2009 г. проводит работу по увеличению пропускной способности улично-дорожной сети Санкт-Петербурга в местах пересечения с железнодорожными путями.
Сегодня начались работы по демонтажу железнодорожных путей через ул. Киевская, которые не используются с начала 2008 г. Этот переезд вошел в перечень демонтируемых в 2009 г. Заказчиком проведения работ выступил Комитет по транспортно-транзитной политике. Производитель работ (генподрядчик) – ООО «Реликт».
Фактическая ширина проезжей части в месте пересечения с путями составляла 9 м, после демонтажа она достигнет 12 м. Общая длина демонтируемых путей – 79 пог. м, площадь восстанавливаемого благоустройства после демонтажа – 286 кв. м.
Чтобы обеспечить восстановление автомобильных дорог после демонтажа переездов применяется щебеночно-мастичные асфальтобетонные смеси, твердость которых превосходит обычные асфальтовые смеси.
Комитетом по транспортно-транзитной политике проведена комплексная инвентаризация всех подъездных путей и железнодорожных переездов.
В результате проделанной работы составлен перечень:
- малоиспользуемых подъездных железнодорожных путей и железнодорожных переездов, подлежащих демонтажу;
- железнодорожных переездов, где целесообразно строительство двухуровневых развязок;
- не эксплуатируемых и частично демонтированных подъездных путей и железнодорожных переездов;
- действующих железнодорожных подъездных путей и переездов к промышленным предприятиям, находящимся в Санкт-Петербурге.
По результатам инвентаризации в городе насчитывается 38 малоиспользуемых подъездных железнодорожных путей и переездов, которые подлежат демонтажу. Ряд действующих нерегулируемых переездов для улучшения транспортной ситуации необходимо оборудовать транспортными развязками. И до конца 2010 г. все неиспользуемые пути должны быть демонтированы. До конца 2009 г. будет демонтировано 15 железнодорожных переездов.
Разработка программы демонтажа малоиспользуемых подъездных железнодорожных путей к промышленным предприятиям, как составная часть предлагаемых мер предусмотрена Стратегией развития транспортно-логистического комплекса города, утвержденной правительством Санкт-Петербурга.