Срок строительства башни «Меркурий Сити Тауэр» в «Москва-Сити» продлен на год
Срок строительства одного из высотных объектов ММДЦ «Москва-Сити», башни «Меркурий Сити Тауэр», продлен до 31 декабря 2010 г. Соответствующее распоряжение подписал мэр Москвы Юрий Лужков.
Срок строительства «многофункционального здания с помещениями жилищного и нежилого фондов, помещениями торгово-бытового и социально-культурного назначения» на земельном участке №14 ММДЦ «Москва-Сити» продлевается без применения к «Лиедел Инвестменс Лимитед» штрафных санкций.
Высота здания «Меркурий Сити Тауэр» составит 322 м (со шпилем – 380 м) или 70 надземных этажей. Кроме того, проект предусматривает строительство 5 подземных этажей, на которых будут размещены паркинг, торговые помещения и различное техническое оборудование для обслуживания башни. Общая площадь небоскреба составит 158528 кв. м., из которых 86 тысяч кв. м займут офисные помещения класса А+, а 24 тысячи кв. м – жилые апартаменты категории «люкс», передает ИА Интерфакс.
Комитет по транспортно-транзитной политике в соответствии с распоряжениями правительства Санкт-Петербурга от 14 апреля и 30 октября 2009 г. проводит работу по увеличению пропускной способности улично-дорожной сети Санкт-Петербурга в местах пересечения с железнодорожными путями.
Сегодня начались работы по демонтажу железнодорожных путей через ул. Киевская, которые не используются с начала 2008 г. Этот переезд вошел в перечень демонтируемых в 2009 г. Заказчиком проведения работ выступил Комитет по транспортно-транзитной политике. Производитель работ (генподрядчик) – ООО «Реликт».
Фактическая ширина проезжей части в месте пересечения с путями составляла 9 м, после демонтажа она достигнет 12 м. Общая длина демонтируемых путей – 79 пог. м, площадь восстанавливаемого благоустройства после демонтажа – 286 кв. м.
Чтобы обеспечить восстановление автомобильных дорог после демонтажа переездов применяется щебеночно-мастичные асфальтобетонные смеси, твердость которых превосходит обычные асфальтовые смеси.
Комитетом по транспортно-транзитной политике проведена комплексная инвентаризация всех подъездных путей и железнодорожных переездов.
В результате проделанной работы составлен перечень:
- малоиспользуемых подъездных железнодорожных путей и железнодорожных переездов, подлежащих демонтажу;
- железнодорожных переездов, где целесообразно строительство двухуровневых развязок;
- не эксплуатируемых и частично демонтированных подъездных путей и железнодорожных переездов;
- действующих железнодорожных подъездных путей и переездов к промышленным предприятиям, находящимся в Санкт-Петербурге.
По результатам инвентаризации в городе насчитывается 38 малоиспользуемых подъездных железнодорожных путей и переездов, которые подлежат демонтажу. Ряд действующих нерегулируемых переездов для улучшения транспортной ситуации необходимо оборудовать транспортными развязками. И до конца 2010 г. все неиспользуемые пути должны быть демонтированы. До конца 2009 г. будет демонтировано 15 железнодорожных переездов.
Разработка программы демонтажа малоиспользуемых подъездных железнодорожных путей к промышленным предприятиям, как составная часть предлагаемых мер предусмотрена Стратегией развития транспортно-логистического комплекса города, утвержденной правительством Санкт-Петербурга.