Государственное финансирование аэродромной сети в РФ в 2010 г. будет сокращено на 64%
Финансирование аэродромной сети из средств федерального бюджета в 2010 г. будет сокращено на 64% по сравнению с плановым показателем, до 24,3 млрд. рублей, сообщил замглавы Росавиации Константин Махов в ходе общественного совета о состоянии аэродромной сети.
«Состояние аэродромной сети требует финансирования из бюджета ежегодно в объеме 65-70 млрд. рублей, если и впредь этот уровень будет значительно ниже, то нам придется сокращать пропускную способность аэропортов», - сказал он.
Он отметил, что в 2009 г. в связи с оптимизацией федерального бюджета финансирование сети было сокращено с 31,3 до 21 млрд. рублей. Из-за этого не была завершена реконструкция взлетно-посадочных полос в аэропортах Самары, Южно-Сахалинска, Калининграда, Махачкалы, Магадана, установка светосигнального оборудования в аэропортах Минеральных Вод, Сыктывкара.
Затягивается реконструкция аэродромов московского авиаузла – «Шереметьево», «Внуково», «Домодедово». К.Махов сообщил, что на 2010 г. им будет направлено 4,9 млрд. рублей. Более половины этой суммы получит «Внуково» (около 3 млрд. рублей), на «Домодедово» и «Шереметьево» придется примерно по 1 млрд. рублей. При том, что московские аэропорты находятся в наилучшем состоянии, однако для поддержания аэропортовой инфраструктуры ежегодно каждый из них требует 2 млрд. рублей.
Из средств, которые запланированы на 2010 г., на Сочи будет направлено 7 млрд. рублей, Владивосток - 3,6 млрд. рублей, аэропорты Дальнего Востока и Забайкалья получат не более 2,3 млрд. рублей.
В связи с оптимизацией бюджета на 2010-2012 гг. предполагается уменьшение объема капитальных вложений на 52%, до 70 млрд. рублей. В целом ранее принятые ФЦП на 2010-2015 гг. предполагали, что в целом (с учетом частных инвестиций и средств субъектов РФ) на аэропортовую инфраструктуру будет направлено более 306 млрд. рублей, передает ИА Интерфакс.
Группа «Ташир» Самвела Карапетяна построит жилой комплекс площадью
«МСМ-инвест» строит жилой комплекс площадью
Управляющий партнер компании Blackwood Константин Ковалев говорит, что до кризиса такой проект, если на него получена вся разрешительная документация, мог стоить около 200 млн. долларов, сегодня – 50-100 млн.
«Ташир» уже дал свое название проекту - «Газойл-сити». Вице-президент «Ташира» Виталий Ефимкин утверждает, что строительство началось. Помимо жилой части комплекс будет включать в себя административные (
Стоимость строительства комплекса, включая затраты на его приобретение, составит 500 млн. долларов, говорит В.Ефимкин. В основном это собственные деньги компании. Планируется использовать и кредиты, но только те, которые уже были получены на другие проекты и не израсходованы.
Для девелоперов при деньгах сейчас самое время начинать проекты. Строительные работы с начала кризиса подешевели примерно на 25%. А к моменту ввода объекта в эксплуатацию на рынке будет ощущаться серьезный дефицит жилья, ведь новых проектов сегодня практически нет, отмечает К.Ковалев.