Государственное финансирование аэродромной сети в РФ в 2010 г. будет сокращено на 64%
Финансирование аэродромной сети из средств федерального бюджета в 2010 г. будет сокращено на 64% по сравнению с плановым показателем, до 24,3 млрд. рублей, сообщил замглавы Росавиации Константин Махов в ходе общественного совета о состоянии аэродромной сети.
«Состояние аэродромной сети требует финансирования из бюджета ежегодно в объеме 65-70 млрд. рублей, если и впредь этот уровень будет значительно ниже, то нам придется сокращать пропускную способность аэропортов», - сказал он.
Он отметил, что в 2009 г. в связи с оптимизацией федерального бюджета финансирование сети было сокращено с 31,3 до 21 млрд. рублей. Из-за этого не была завершена реконструкция взлетно-посадочных полос в аэропортах Самары, Южно-Сахалинска, Калининграда, Махачкалы, Магадана, установка светосигнального оборудования в аэропортах Минеральных Вод, Сыктывкара.
Затягивается реконструкция аэродромов московского авиаузла – «Шереметьево», «Внуково», «Домодедово». К.Махов сообщил, что на 2010 г. им будет направлено 4,9 млрд. рублей. Более половины этой суммы получит «Внуково» (около 3 млрд. рублей), на «Домодедово» и «Шереметьево» придется примерно по 1 млрд. рублей. При том, что московские аэропорты находятся в наилучшем состоянии, однако для поддержания аэропортовой инфраструктуры ежегодно каждый из них требует 2 млрд. рублей.
Из средств, которые запланированы на 2010 г., на Сочи будет направлено 7 млрд. рублей, Владивосток - 3,6 млрд. рублей, аэропорты Дальнего Востока и Забайкалья получат не более 2,3 млрд. рублей.
В связи с оптимизацией бюджета на 2010-2012 гг. предполагается уменьшение объема капитальных вложений на 52%, до 70 млрд. рублей. В целом ранее принятые ФЦП на 2010-2015 гг. предполагали, что в целом (с учетом частных инвестиций и средств субъектов РФ) на аэропортовую инфраструктуру будет направлено более 306 млрд. рублей, передает ИА Интерфакс.
Как напомнил на круглом столе гендиректор Knight Frank St.Petersburg Олег Барков, на торгах в Фонде имущества Петербурга недавно были реализованы 2 относительно крупных (30000 и 70000 кв. м) участка земли под жилищное строительство эконом-класса в Юго-Западной части города.
При этом имел место реальный торг с повышением начальной цены на 10-15%. «Это первая более или менее удачная продажа с начала кризиса», - считает эксперт.
Условия состоявшихся торгов предусматривали стоимость земельных участков в размере от 80 до 120 долларов за 1 кв. м возводимых улучшений. По оценке О.Баркова, рынок земельных участков вернулся к уровню 2004 г.
Он считает вполне закономерным отсутствие заявок на участок на Сытнинской ул., где предусмотрено сразу три функции – жилая, гостиничная и офисная, а стоимость возводимых улучшений была оценена в 350 долларов за 1 кв. м. По мнению эксперта, с учетом такой невнятной концепции, цену можно считать завышенной в 2 раза.
В то же время расчеты иностранных покупателей на приобретение объектов недвижимости в «золотом треугольнике» по низкой цене О.Барков считает необоснованными. «В отличие от Москвы, в нашем городе нет стрессовых продаж», - подчеркнул он.