Государственное финансирование аэродромной сети в РФ в 2010 г. будет сокращено на 64%
Финансирование аэродромной сети из средств федерального бюджета в 2010 г. будет сокращено на 64% по сравнению с плановым показателем, до 24,3 млрд. рублей, сообщил замглавы Росавиации Константин Махов в ходе общественного совета о состоянии аэродромной сети.
«Состояние аэродромной сети требует финансирования из бюджета ежегодно в объеме 65-70 млрд. рублей, если и впредь этот уровень будет значительно ниже, то нам придется сокращать пропускную способность аэропортов», - сказал он.
Он отметил, что в 2009 г. в связи с оптимизацией федерального бюджета финансирование сети было сокращено с 31,3 до 21 млрд. рублей. Из-за этого не была завершена реконструкция взлетно-посадочных полос в аэропортах Самары, Южно-Сахалинска, Калининграда, Махачкалы, Магадана, установка светосигнального оборудования в аэропортах Минеральных Вод, Сыктывкара.
Затягивается реконструкция аэродромов московского авиаузла – «Шереметьево», «Внуково», «Домодедово». К.Махов сообщил, что на 2010 г. им будет направлено 4,9 млрд. рублей. Более половины этой суммы получит «Внуково» (около 3 млрд. рублей), на «Домодедово» и «Шереметьево» придется примерно по 1 млрд. рублей. При том, что московские аэропорты находятся в наилучшем состоянии, однако для поддержания аэропортовой инфраструктуры ежегодно каждый из них требует 2 млрд. рублей.
Из средств, которые запланированы на 2010 г., на Сочи будет направлено 7 млрд. рублей, Владивосток - 3,6 млрд. рублей, аэропорты Дальнего Востока и Забайкалья получат не более 2,3 млрд. рублей.
В связи с оптимизацией бюджета на 2010-2012 гг. предполагается уменьшение объема капитальных вложений на 52%, до 70 млрд. рублей. В целом ранее принятые ФЦП на 2010-2015 гг. предполагали, что в целом (с учетом частных инвестиций и средств субъектов РФ) на аэропортовую инфраструктуру будет направлено более 306 млрд. рублей, передает ИА Интерфакс.
По данным «Миэль-Коммерческая недвижимость», снижение арендных ставок и возросшая недозагрузка площадей в результате кризиса привели к увеличению сроков окупаемости инвестиций в офисную недвижимость. В настоящее время они составляют в среднем 8-10 лет.
В отличие от продавцов, которые традиционно проявляют большую инертность в вопросах снижения цен продаж, арендодатели всегда проводили более гибкую политику, что привело к непропорциональному снижению арендных ставок и цен продаж.
Вследствие этого произошло увеличение сроков окупаемости инвестиций по всем классам офисной недвижимости. Для офисных объектов класса А они в среднем увеличились с 8,5-9,5 до 9-10 лет, для класса В – с 8-8,5 до 8,5-10 лет, а для класса С – с 7,5-8,5 до 8-10 лет. Это делает инвестиции в офисную недвижимость малопривлекательными.
Основные причины, которые могут подтолкнуть инвестора к приобретению офисной недвижимости в такой ситуации, являются возможный рост стоимости объекта в будущем, что во многих случаях является основным фактором доходности инвестиций в недвижимость.
«Сложившиеся длительные сроки окупаемости вложений в офисную недвижимость останавливают многих потенциальных инвесторов от приобретения объектов, количество сделок на рынке в настоящее время минимально. Те собственники, которые готовы вести переговоры для достижения более приемлемых для покупателя сроков окупаемости, имеют неплохие возможности реализации своих объектов», - отметил директор компании «Миэль-Коммерческая недвижимость» Юрий Тараненко.