Объем производства цемента в России в 2009 г. оставит порядка 45 млн. тонн


15.12.2009 13:47

Объем производства цемента в России уже по итогам января-октября 2009 г. – 38,5 млн. тонн (на 19,1% меньше, чем за аналогичный период 2008 г. – 47,7 млн. тонн) – оказался выше, чем пессимистические прогнозы по отрасли на весь 2009 г., которые давали аналитики и производители. Они предрекали, что в худшем случае будет произведено всего 25-36 млн. тонн (в докризисном 2007 г. – около 60 млн. тонн). Теперь ясно, что показатели 2009 г. достигнут 42-45 млн. тонн, пишет газета «Коммерсант».

В октябре 2009 г. производство цемента в стране составило 4,34 млн. тонн, что почти соответствует октябрю 2008 г. – 4,64 млн. тонн. «Скорее всего, показатели ноября-декабря покажут такие же показатели, какие были год назад, и объем рынка 2009 г. составит 44 млн. тонн», - прогнозирует гендиректор «Инфолайн-Аналитика» Михаил Бурмистров. По мнению гендиректора «Базэлцемента» Дмитрия Савенкова, годовой объем составит 41-42 млн. тонн, по мнению главы холдинга РАТМ Эдуарда Тарана – около 44 млн. тонн, а в «Евроцемент групп» считают, что показатель дотянет до 45 млн. тонн.

Участники рынка ожидают в 2010 г. потребления примерно на уровне 2009 г. «Если государство будет инвестировать в инфраструктурные проекты, то можно ждать рост потребления на несколько процентов», - надеется руководитель блока промышленности строительных материалов «Интеко» Михаил Богуш. По оценке «Евроцемента», объем цементного рынка составит в будущем году 45-47 млн. тонн. Такие же предположения делает и Эдуард Таран. «Сейчас стоимость тонны цемента — 2,1 тысячи рублей, средняя цена по году была около 2,3 тысячи рублей за тонну. Думаю, в 2010 г. цена может немного вырасти – на 3-5%»,— считает он. Д.Савенков напротив, не видит причин роста: «Неплохо, если показатели 2010 г. будут на уровне этого, роста не ожидаю – не вижу механизма, который бы запустил строительный рынок. Пугает отсутствие новых строек».

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: ЦЕМЕНТ



09.12.2009 13:46

Президент ОАО «Российские железные дороги» Владимир Якунин провел совещание по итогам работы компании за январь-ноябрь 2009 г. «По оперативным данным, инвестиционный бюджет за этот период выполнен в объеме 230,8 млрд. рублей, что позволяет выйти на исполнение годовых параметров», - отметил он.

В.Якунин также сообщил, что осуществлен ввод ряда важных производственных объектов, в том числе:

- II очереди совмещенного моста длиной 2600 м через Амур на Дальневосточной железной дороге за счет ликвидации последнего однопутного участка на всей Транссибирской магистрали, что позволяет увеличить пропускную способность дальневосточной части Транссиба в 1,6 раза;

- Лагар-Аульского тоннеля на участке Архара – Хабаровск Дальневосточной железной дороги;

- мостов через реку Обь на Западно-Сибирской железной дороге и через реку Чуна на Восточно-Сибирской железной дороге;

- бесстыкового пути на ряде участков Забайкальской железной дороги;

- I этапа реконструкции моторвагонного депо Металлострой для обслуживания высокоскоростных поездов на Октябрьской железной дороге;

-вокзалов на ст. Ижевск Горьковской и на ст. Ин Дальневосточной железной дороги;

- ПТО на ст. Сковородино Забайкальской железной дороги;

- реконструкция разъезда Хмыловский Дальневосточной дороги и строительство железнодорожной инфраструктуры на участке Находка – Хмыловский с целью обеспечения перевозки нефтяных грузов в рамках реализации проекта «Строительство трубопроводной системы Восточная Сибирь – Тихий океан»;

- завершены работы по строительству железнодорожных грузовых дворов, необходимых для организации завоза грузов для строительства олимпийских объектов в Сочи.

В настоящее время вводятся в эксплуатацию реконструированные станции Аксака и Дюанка. В декабре будет открыто движение по новому железнодорожному 53-километровому участку Яйва – Соликамск в обход района техногенной аварии.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо