Подано заявление о банкротстве ЗАО «МИАН девелопмент»

15.12.2009 12:40

Девелоперское подразделение Kopernik Group – ЗАО «МИАН девелопмент», строящее около 1 млн. кв. м недвижимости, может оказаться банкротом. Заявление о его несостоятельности подало ранее аффилированное с ним ЗАО «МИАН», пишет газета «Ведомости».

Заявление о банкротстве зарегистрировано московским арбитражем 3 декабря. В 2009 г. ЗАО «МИАН» уже подало к «МИАН девелопменту» в московский арбитражный суд 4 иска в общей сложности на 13,2 млн. рублей.

«МИАН девелопмент» участвует в строительстве 1 млн. кв. м недвижимости, среди которых ЖК «Коперник» (45700 кв. м) на Большой Якиманке, бизнес-центры на пр. Вернадского (50000 кв. м) и в Духовном пер. (65000 кв. м), офисно-жилой центр (106000 кв. м) на ул. Палихе. Его общая кредиторская задолженность на I квартал 2009 г. составила 7,49 млрд. рублей.

ЗАО «МИАН» до 2007 г. являлось головной структурой холдинга МИАН. В 2007 г. ИФНС №45 предъявила компании налоговые претензии за 2004-2006 гг. более чем на 1 млрд. рублей. По мнению налоговиков, ЗАО «МИАН», используя вексельные схемы при продаже квартир, недоплачивало налоги. Налоговая служба арестовала счета компании, после чего ЗАО «МИАН» было выведено из состава группы МИАН, рассказывал председатель совета директоров группы Александр Сенаторов. Позже ЗАО «ИФК «Гианея» инициировало процесс банкротства ЗАО «МИАН» по иску на 1,4 млрд. рублей. В сентябре 2008 г. компания была признана банкротом и в ней на 12 месяцев было введено конкурсное производство.

«Задача конкурсного управляющего – увеличить конкурсную массу, а этого можно добиться в том числе и за счет истребования существующих задолженностей», - объясняет подачу иска к «МИАН девелопменту» партнер компании Goltsblat BLP Максим Кульков.

Даже если в «МИАН девелопменте» начнется процедура банкротства, компания сможет заниматься ранее заявленными проектами, ведь временный управляющий может оздоровить компанию, в том числе и за счет продажи части ее активов, говорит партнер Московской центральной биржи недвижимости Артем Цогоев.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: МИАН

Демонтаж малоиспользуемых железнодорожных путей и переездов в Петербурге продолжается
14.12.2009 21:12

Комитет по транспортно-транзитной политике в соответствии с распоряжениями правительства Санкт-Петербурга от 14 апреля и 30 октября 2009 г. проводит работу по увеличению пропускной способности улично-дорожной сети Санкт-Петербурга в местах пересечения с железнодорожными путями.

Сегодня начались работы по демонтажу железнодорожных путей через ул. Киевская, которые не используются с начала 2008 г. Этот переезд вошел в перечень демонтируемых в 2009 г. Заказчиком проведения работ выступил Комитет по транспортно-транзитной политике. Производитель работ (генподрядчик) – ООО «Реликт».

Фактическая ширина проезжей части в месте пересечения с путями составляла 9 м, после демонтажа она достигнет 12 м. Общая длина демонтируемых путей – 79 пог. м, площадь восстанавливаемого благоустройства после демонтажа – 286 кв. м.

Чтобы обеспечить восстановление автомобильных дорог после демонтажа переездов применяется щебеночно-мастичные асфальтобетонные смеси, твердость которых превосходит обычные асфальтовые смеси.

Комитетом по транспортно-транзитной политике проведена комплексная инвентаризация всех подъездных путей и железнодорожных переездов.

В результате проделанной работы составлен перечень:

- малоиспользуемых подъездных железнодорожных путей и железнодорожных переездов, подлежащих демонтажу;

- железнодорожных переездов, где целесообразно строительство двухуровневых развязок;

- не эксплуатируемых и частично демонтированных подъездных путей и железнодорожных переездов;

- действующих железнодорожных подъездных путей и переездов к промышленным предприятиям, находящимся в Санкт-Петербурге.

По результатам инвентаризации в городе насчитывается 38 малоиспользуемых подъездных железнодорожных путей и переездов, которые подлежат демонтажу. Ряд действующих нерегулируемых переездов для улучшения транспортной ситуации необходимо оборудовать транспортными развязками. И до конца 2010 г. все неиспользуемые пути должны быть демонтированы. До конца 2009 г. будет демонтировано 15 железнодорожных переездов.

Разработка программы демонтажа малоиспользуемых подъездных железнодорожных путей к промышленным предприятиям, как составная часть предлагаемых мер предусмотрена Стратегией развития транспортно-логистического комплекса города, утвержденной правительством Санкт-Петербурга.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо