Старым зданиям Калининграда возвращают исторический облик
На 19 объектах культурного наследия в Калининграде закончены или близятся к завершению работы по реставрации и капитальному ремонту. Руководитель Службы государственной охраны объектов культурного наследия Владимир Ярош провел выездную проверку объектов. Все они построены в довоенное время и после ремонта должны в точности соответствовать историческому облику.
В.Ярош отметил высокое качество работ по реставрации фасада здания Калининградского технического университета. «Руководство учебного заведения серьезно отнеслось к вопросу. Все работы ведутся в соответствии с проектом и согласованной со службой методикой. Все снятые на время фасадных работ архитектурные формы (вазоны, герб Восточной Пруссии) реставрируются отдельно в специализированной мастерской и будут установлены на свои места»,- сказал он.
Другой объект инспекции – жилой дом №20-24 по ул. Красной. По предписаниям службы подрядчик 6 раз дорабатывал проект капремонта, и в результате, по оценке проверяющих, работы выполнены качественно. Столь же строгому общественному контролю подвергся и жилой дом на ул. Пугачева, 3. В.Ярош отметил большой объем реставрационных работ на этом здании. После очистки кирпичных стен от штукатурки выявились дефекты элементов фасада. Все они были устранены. Здание заново покрыли керамической черепицей.
По информации В.Яроша, с начала
Как в выступлении в Ленинградской областной торгово-промышленной палате председатель Комитета по транспорту и транспортной инфрастуктуре Леонид Теребнев, порты области, в частности Усть-Луга, Выборг и Высоцк, расположены в удобных естественных заливах и бухтах, располагают мощностями для обработки разных видов грузов, а также имеют доступ к железнодорожной инфраструктуре, что позволяет создавать эффективные интермодальные коридоры. Кроме того, в Выборге существует возможность использования для транспортных целей также аэропорта, а в Усть-Луге - речного транспорта.
В связи с этим Л.Теребнев выразил недоумение по поводу планов Санкт-Петербурга по созданию аванпортов Большого порта в Бронке, Ораниенбауме и Кронштадте, где требуются дноуглубительные работы и строительство искусственных сооружений. По его мнению, именно Ленинградская область является идеальным транспортным узлом, имеющим потенциал для обработки более 400 млн. тонн грузов в год.
Как считает Л.Теребнев, перспективы развития транспортной инфраструктуры на Северо-Западе должны более комплексно учитываться при планировании на федеральном уровне. Между тем в Транспортной стратегии РФ и Стратегии развития железнодорожного транспорта имеются несоответствия в части развития транспортных коридоров на Северо-Западе, отмечает он.