В Большом Кремлевском дворце завершилась реставрация Собственной половины Императорской семьи
В Большом Кремлевском дворце завершились реставрационные работы так называемой Собственной половины, где до 1917 г. располагались жилые покои Императорской семьи. Работы продолжались в течение года при участии лучших специалистов из Москвы и Петербурга.
Перед специалистами стояла непростая задача: все работы требовалось провести в сжатые сроки в условиях действующего и активно эксплуатируемого дворца, имеющего большое государственное и мировое культурное значение. В программу реставрационных работ вошли: обследование конструкций и перекрытий, дымовых и вентиляционных каналов, замена инженерных сетей; комплексная реставрация интерьеров, предметов декоративно-прикладного искусства.
На нынешнем этапе реставрации выполнен колоссальный объем работ по восстановлению настенной живописи, позолоты, уникального искусственного мрамора, исторический слой которого мастерам удалось сохранить. Кроме того, воссоздано ковровое и тканевое убранство середины XIX в., паркетные полы.
В 2010 г. реставрацию в Большом Кремлевском дворце планируется продолжить: будут произведены работы по реконструкции и замене инженерных коммуникаций в Большом Зимнем саду, обследование Грановитой палаты и реставрация предметов обстановки, передает ИА Интерфакс.
Президент ОАО «Российские железные дороги» Владимир Якунин провел совещание по итогам работы компании за январь-ноябрь 2009 г. «По оперативным данным, инвестиционный бюджет за этот период выполнен в объеме 230,8 млрд. рублей, что позволяет выйти на исполнение годовых параметров», - отметил он.
В.Якунин также сообщил, что осуществлен ввод ряда важных производственных объектов, в том числе:
- II очереди совмещенного моста длиной 2600 м через Амур на Дальневосточной железной дороге за счет ликвидации последнего однопутного участка на всей Транссибирской магистрали, что позволяет увеличить пропускную способность дальневосточной части Транссиба в 1,6 раза;
- Лагар-Аульского тоннеля на участке Архара – Хабаровск Дальневосточной железной дороги;
- мостов через реку Обь на Западно-Сибирской железной дороге и через реку Чуна на Восточно-Сибирской железной дороге;
- бесстыкового пути на ряде участков Забайкальской железной дороги;
- I этапа реконструкции моторвагонного депо Металлострой для обслуживания высокоскоростных поездов на Октябрьской железной дороге;
-вокзалов на ст. Ижевск Горьковской и на ст. Ин Дальневосточной железной дороги;
- ПТО на ст. Сковородино Забайкальской железной дороги;
- реконструкция разъезда Хмыловский Дальневосточной дороги и строительство железнодорожной инфраструктуры на участке Находка – Хмыловский с целью обеспечения перевозки нефтяных грузов в рамках реализации проекта «Строительство трубопроводной системы Восточная Сибирь – Тихий океан»;
- завершены работы по строительству железнодорожных грузовых дворов, необходимых для организации завоза грузов для строительства олимпийских объектов в Сочи.
В настоящее время вводятся в эксплуатацию реконструированные станции Аксака и Дюанка. В декабре будет открыто движение по новому железнодорожному 53-километровому участку Яйва – Соликамск в обход района техногенной аварии.