КНАУФ разворачивает борьбу с поддельной продукцией
КНАУФ, крупный немецкий производитель строительных отделочных материалов, инициировала серию рейдов по подпольным производствам и точкам сбыта контрафактной продукции под маркой «Ротбанд». В результате рейдов, прошедших на минувшей неделе в Москве и Подмосковье, удалось ликвидировать деятельность крупного цеха по производству контрафакта, закрыть 3 склада, более 10 оптовых точек на рынках, а также несколько офисов, через которые шла реализация, сообщает пресс-служба компании.
По оценкам экспертов, в целом по России доля контрафактного «Ротбанда» доходит до 30%. Чаще всего поддельные мешки наполняются дешевыми аналогами. Нередко их разбавляют отходами химических производств, что делает контрафакт вредным для здоровья.
«Поддельная продукция не только ставит под удар нашу репутацию, но и наносит ощутимый вред покупателям, ведь фальшивые стройматериалы недолговечны и опасны, - заявил генеральный управляющий группы КНАУФ СНГ доктор Герд Э.Ленга. – Борьба с фальсификатом на территории всей России является одной из главных составляющих нашей бизнес-стратегии на 2010 г. Ежегодный ущерб бизнесу КНАУФ от контрафактной продукции составляет десятки миллионов долларов».
В числе мер по противодействию фальсификаторам – новая упаковка. В частности, на мешках «Ротбанд» появились голограмма и посекундная маркировка, которая указывает время производства с точностью до секунды, и таким образом, для каждого мешка маркировка уникальна.
«В 2010 г. мы начнем реализацию Транспортной стратегии, рассчитанной на перспективу до 2030 г. Для этого к 2013 г. нам необходимо обеспечить отрасль высококвалифицированными сотрудниками», - сказал министр транспорта РФ Игорь Левитин, выступая на II Всероссийской конференции «Санкт-Петербург – морская столица России. Кадровые вопросы».
Поэтому, отметил он, вопросу подготовки кадров планируется уделить самое пристальное внимание.
Напомним, что стратегия была разработана и утверждена Правительством РФ в ноябре 2008 г. Согласно этому документу, к 2030 г. протяженность российских дорог должна увеличиться на 160 тысяч км. Вдвое должны увеличиться протяженность железнодорожных и внутренних водных путей, объем переработки грузов в российских портах, скорость перевозок и мобильность пассажиров. Общая стоимость мероприятий, которые предполагается осуществить в рамках реализации концепции, составляет 170 трлн. рублей, причем 107 трлн. рублей планируется привлечь из внебюджетных источников.