В.Шевчук: Для эффективной защиты объектов наследия необходимы изменения на законодательном уровне
На уровне существующего законодательства Москвы невозможно найти решения ряда проблем по охране памятников исторического наследия, с которыми сегодня сталкивается Москомнаследие. Об этом заявил председатель Москомнаследия Валерий Шевчук на пресс-конференции.
«Поэтому мы сейчас готовим масштабные изменения в действующее законодательство РФ об охране наследия. К сожалению, сегодняшняя процедура вступает в прямое противоречие с интересами памятников», - отметил он.
«Мы хотим пресечь возможность недобросовестных собственников влиять на охранные обязательства», - пояснила принимавшая участие в пресс-конференции заместитель начальника юридического управления Москомнаследия Анна Титова.
На законодательном уровне также предлагается решить судьбу памятников после их изъятия по решению суда, потому что в рамках действующего законодательства после решений об изъятии права собственников на объекты не прекращаются. Фактически реставраторы не могут выйти на объект.
Кроме того, В.Шевчук сообщил, что в феврале 2010 г. Москомнаследие представит на заседании правительства города предлагаемые изменения в действующее законодательство и концепцию закона о памятниках истории и культуры Москвы, сообщает портал Стройкомплекса столицы.
Президент ОАО «Российские железные дороги» Владимир Якунин провел совещание по итогам работы компании за январь-ноябрь 2009 г. «По оперативным данным, инвестиционный бюджет за этот период выполнен в объеме 230,8 млрд. рублей, что позволяет выйти на исполнение годовых параметров», - отметил он.
В.Якунин также сообщил, что осуществлен ввод ряда важных производственных объектов, в том числе:
- II очереди совмещенного моста длиной 2600 м через Амур на Дальневосточной железной дороге за счет ликвидации последнего однопутного участка на всей Транссибирской магистрали, что позволяет увеличить пропускную способность дальневосточной части Транссиба в 1,6 раза;
- Лагар-Аульского тоннеля на участке Архара – Хабаровск Дальневосточной железной дороги;
- мостов через реку Обь на Западно-Сибирской железной дороге и через реку Чуна на Восточно-Сибирской железной дороге;
- бесстыкового пути на ряде участков Забайкальской железной дороги;
- I этапа реконструкции моторвагонного депо Металлострой для обслуживания высокоскоростных поездов на Октябрьской железной дороге;
-вокзалов на ст. Ижевск Горьковской и на ст. Ин Дальневосточной железной дороги;
- ПТО на ст. Сковородино Забайкальской железной дороги;
- реконструкция разъезда Хмыловский Дальневосточной дороги и строительство железнодорожной инфраструктуры на участке Находка – Хмыловский с целью обеспечения перевозки нефтяных грузов в рамках реализации проекта «Строительство трубопроводной системы Восточная Сибирь – Тихий океан»;
- завершены работы по строительству железнодорожных грузовых дворов, необходимых для организации завоза грузов для строительства олимпийских объектов в Сочи.
В настоящее время вводятся в эксплуатацию реконструированные станции Аксака и Дюанка. В декабре будет открыто движение по новому железнодорожному 53-километровому участку Яйва – Соликамск в обход района техногенной аварии.