Эксперт: ТСЖ не могут или не умеют защитить свои интересы
Действующее законодательство делает Товарищества собственников жилья беззащитными перед рейдерством. «Как только ТСЖ удается накопить на счетах существенную сумму, необходимую для ремонта и замены технического оборудования, возникает опасность появления лица, настаивающее на ликвидации ТСЖ и переделе этих средств», - заявила на Международной конференции «Инновационный подход к модернизации ЖКХ России» председатель Ассоциации ЖСК, ТСЖ и жилищных кооперативов Марина Акимова.
По ее словам, такого рода прецеденты пока единичны, но чреваты как минимум длительными судебными разбирательствами. Еще менее защищенными оказываются права собственников жилья на чердачные и подвальные помещения многоквартирных домов. «У нас никто не хочет заниматься даже оформлением собственности на земельные участки многоквартирных домов, несмотря на то, что они предоставляются ТСЖ бесплатно. Возможно, уже назрела необходимость прописать в законе, что чердак – это долевая собственность, иначе огромного количества судебных споров по этой проблеме в самом ближайшем будущем не избежать», - считает М.Акимова.
На юго-востоке Москвы в районе ул. Новохохловской и 3-го транспортного кольца будет построено около 500 тысяч кв. метров площадей различного назначения. Соответствующее решение было одобрено на заседании общественного градостроительного совета, передает ИА Интерфакс.
Согласно концепции реновации территории района Нижегородский в этом месте, на земельном участке площадью почти 7 га будет построено жилье и технопарк (площади, предназначенные для малого бизнеса и площади производственного назначения). Кроме того, планируется создать торгово-гостиничную часть, подземную автостоянку и открыть новую станцию метро.
Комплекс спроектирован ООО «Товарищество театральных архитекторов», ГУП «НИПИ Генплана» и ОАО «ЭНПИ». Заказчиком проекта выступило российское представительство турецкой инвестиционно-строительной компании «ЭНКА» и ОАО «Москва-Красные Холмы».
Первый заммэра Москвы Петр Бирюков отметил, что необходимо соблюсти баланс зеленых территорий в рассматриваемом проекте. «Также необходимо увязать архитектуру по данной местности и решить ситуацию с правильной увязкой 4-го транспортного кольца, развязок, станцией метро, железнодорожной ветки и автомобильных дорог. В целом считаю, что это предложение необходимо развивать дальше», - отметил он.