Более высокие цены на «новую вторичку» компенсируются сокращением рисков для покупателя
Квартиры в новых домах, реализуемые из собственности застройщика, можно рассматривать как самостоятельный сектор рынка недвижимости – так называемую «новую вторичку». Как подчеркнула на семинаре в рамках «Жилищного проекта» заместитель гендиректора ЗАО «Строительная компания «Темп» Татьяна Гунько, в период кризиса этот вид жилья обладает существенными преимуществами, которые уже оценены покупателями. В октябре 2009 г. в Петербурге объем продаж «новой вторички» на 10% превысил показатель того же периода 2008 г.
Как напомнила Т.Гунько, при приобретении жилья по договору долевого участия, независимо от его формы, покупатель в период кризиса сталкивается с риском задержки как сдачи объекта, так и его подключения к инфраструктуре. Жилье же, приобретаемое на вторичном рынке, часто имеет изношенную инженерию, а также нуждается в тщательной проверке юридической «чистоты».
По статистике, 1-комнатная квартира площадью 36 кв. м в Санкт-Петербурге на первичном рынке стоит в среднем 2,36 млн. рублей, на вторичном – 2,57 млн. В «новой вторичке» аналогичный объект обходится дороже – 2,8-2,9 млн. рублей. Однако, приобретая квартиру, на которую оформлено право собственности, клиент имеет возможность сразу же вселиться в жилье с работающим лифтом, подключенным электричеством, с благоустроенной окружающей территорией.
«Новую вторичку» в Санкт-Петербурге предлагают лишь несколько компаний. Доля такой недвижимости эконом- и бизнес-класса в общем объеме продаж на рынке Петербурга составляет 5-10%.
Как рассказала Т.Гунько АСН-инфо, СК «Темп» реализует квартиры только с оформленным правом собственности на застройщика. В декабре компания начала продажи в 4-м доме жилого комплекса на углу ул. Коллонтай и ул. Бадаева, а в I квартале 2010 г. – будет сдан последний, 5-ый дом комплекса.
Первые высокоскоростные поезда между Санкт-Петербургом и Хельсинки начнут курсировать осенью 2010 г., сообщил первый вице-президент ОАО «РЖД» Вадим Морозов на совещании по делам российско-финляндского железнодорожного сообщения. «В 2009 г. Российские и Финские железные дороги сделали значительный шаг для реализации проекта скоростного пассажирского сообщения Санкт-Петербург – Хельсинки», - подчеркнул он.
В рамках реализации этого проекта идет реконструкция инфраструктуры участка Санкт-Петербург – Бусловская, согласована документация по строительству линии Каменногорск – Выборг для выноса грузового движения на альтернативное направление и приняты изменения в нормативные документы, позволяющие осуществлять пограничный и таможенный контроль во время движения поезда.
«Запуск этого высокотехнологического продукта позволит достойно отметить знаковую историческую дату – 140-летие со дня начала российско-финляндского прямого железнодорожного сообщения», - сказал В.Морозов.