«Евроцемент» готов вернуть «Базэлцемент-Пикалево» списанные со счетов деньги – в качестве предоплаты поставок
«Все средства, которые были списаны со счетов «Базэлцемент Пикалево» в ходе исполнительного производства, холдинг «Евроцемент груп» готов перечислить в качестве 3-месячной предоплаты за поставку белитового шлама. Это позволит поддержать декабрьский и январский бюджет «Базэлцемент Пикаево» и обеспечить его своевременные расчеты с поставщиками газа и сырья»,- сообщили АСН-инфо в управлении коммуникаций холдинга «Евроцемент груп».
Так там прокомментировали сообщение «Базэлцемента» о том, что списание с его счетов 38,5 млн. рублей в рамках исполнительного производства «парализует работу предприятия, поскольку оно не сможет выполнить все свои финансовые обязательства перед поставщиками газа и сырья».
«Кроме того, важно отметить, что в холдинг не поступало от «Базэлцемент-Пикалево» никаких предложений по реструктуризации задолженности, как об этом заявляют его представители», подчеркнул руководитель управления коммуникаций «Евроцемент груп» Александр Степанченко.
Напомним, иск о выплате неустойки в размере 53,3 млн. рублей в связи с недопоставками в одностороннем порядке со стороны «Базэлцемент Пикалево» в августе 2008 г. белитового шлама на ЗАО «Пикалевский цемент» был подан в декабре 2008 г. в Арбитражный суд Москвы. В августе 2009 г. суд удовлетворил претензии в размере 38,5 млн. рублей. 26 октября 2009 г. 9-ый Арбитражный конституционный суд подтвердил решение суда первой инстанции, и в связи с этим было начато исполнительное производство.
«Данный вопрос необходимо рассматривать исключительно в контексте рыночных взаимоотношений двух хозяйствующих субъектов», - заявили в управлении и коммуникаций «Евроцемент груп».
Президент ОАО «Российские железные дороги» Владимир Якунин провел совещание по итогам работы компании за январь-ноябрь 2009 г. «По оперативным данным, инвестиционный бюджет за этот период выполнен в объеме 230,8 млрд. рублей, что позволяет выйти на исполнение годовых параметров», - отметил он.
В.Якунин также сообщил, что осуществлен ввод ряда важных производственных объектов, в том числе:
- II очереди совмещенного моста длиной 2600 м через Амур на Дальневосточной железной дороге за счет ликвидации последнего однопутного участка на всей Транссибирской магистрали, что позволяет увеличить пропускную способность дальневосточной части Транссиба в 1,6 раза;
- Лагар-Аульского тоннеля на участке Архара – Хабаровск Дальневосточной железной дороги;
- мостов через реку Обь на Западно-Сибирской железной дороге и через реку Чуна на Восточно-Сибирской железной дороге;
- бесстыкового пути на ряде участков Забайкальской железной дороги;
- I этапа реконструкции моторвагонного депо Металлострой для обслуживания высокоскоростных поездов на Октябрьской железной дороге;
-вокзалов на ст. Ижевск Горьковской и на ст. Ин Дальневосточной железной дороги;
- ПТО на ст. Сковородино Забайкальской железной дороги;
- реконструкция разъезда Хмыловский Дальневосточной дороги и строительство железнодорожной инфраструктуры на участке Находка – Хмыловский с целью обеспечения перевозки нефтяных грузов в рамках реализации проекта «Строительство трубопроводной системы Восточная Сибирь – Тихий океан»;
- завершены работы по строительству железнодорожных грузовых дворов, необходимых для организации завоза грузов для строительства олимпийских объектов в Сочи.
В настоящее время вводятся в эксплуатацию реконструированные станции Аксака и Дюанка. В декабре будет открыто движение по новому железнодорожному 53-километровому участку Яйва – Соликамск в обход района техногенной аварии.